記者黃駿騏／桃園報導
桃園市政府在108年決定將捷運綠線北機廠由G13a站遷往大園區滲眉埤，由於滲眉埤土壤有汙染問題，當時由環保局斥資1.38億元進行整治，後續交由捷運工程局時，卻出現土地含水率過高無法使用，基於安全必需再投入6至8億元做水泥攪拌固化。桃園市議員朱珍瑤5日召開記者會，質疑環保、捷工2局銜前市長鄭文燦之命各做各的，讓鄭文燦能夠一手遮天，如今得再多花8億元來收拾殘局。2局相互推諉責任浪費公帑近10億元，直指「錯誤的政策＋貪汙」更是可怕。
市議員朱珍瑤於議會國民黨團召開記者會指出，前桃園市長鄭文燦在108年初宣布，桃園捷運綠線北機廠由G13a站遷往滲眉埤，108年5月環保局辦理滲眉埤整治工程（工程經費1.38億元）。桃園市政府於108年11月辦理滲眉埤公展，到了109年底，滲眉埤整治工程完工。內政部都委會於110年1月28日，通過滲眉埤作為北機廠都市計畫案。但是，捷工局接手滲眉埤土地後卻發現含水量過高，土壤過軟無法使用，認定滲眉埤土地整治失敗，在112年4月進行水泥攪拌固化，所需費用約6~8億元。
滲眉埤土地需再花6至8億元進行水泥固化，桃園市議員朱珍瑤痛批「錯誤政策＋貪汙」更可怕。
朱珍瑤指表示，滲眉埤總污染面積約10.8公頃，為全國最大的埤塘整治工程，前後共花了1.38億元進行整治。環保局自108年5月起進行相關整治工作，以耕犁法方式進行土壤污染改善。由於整治土壤污染改善需要大量乾淨客土，環保局與市府各單位協調公共工程土方媒合，並以分區、分層方式將乾淨客土與污染土方充分進行翻拌，確保土壤污染改善符合整治目標，讓土壤資源可以永續利用。
朱珍瑤說，依照航空城工程經驗，施工填土規範要分層填土並且每層都需滾壓，壓實度必須達到最大乾密度90%以上，而滲眉埤回填的30萬噸土方，有13.6萬噸並非來自公共工程，竟然是『砂石場』的無機汙泥。而「無機汙泥」含有高分子混凝劑保水性甚強，回填滲眉埤後，「無機汙泥」變成爛泥巴，無法達到最大乾密度90%以上，根本沒有辦法提供北機廠使用。
朱珍瑤痛批，到底是環保局和捷工局之間的橫向連繫出了問題，還是2個局受到前市長鄭文燦指示，只管各做各的不用知道太多，讓鄭文燦可以隻手遮天。
針對滲眉埤土地整治問題，捷工局副總工程師魏光譽進行說明。
列席的捷工局副總工程師魏光譽表示，北機廠擇定的時間和土地整治的期程有時間差，北機廠用地必需能夠承載捷運的重量，土壤的密度必需達到90％，在接手滲眉埤土地後，發現地基強度不符工程標準，會有沉陷問題，因此決定再用水泥攪拌固化來提高強度，今年4月間動工，目前進度己有40%，預估經費約需6至8億元。
環保局水保科長朱健瑋表示，一般農地整治只要達到含水率35％，在重金屬檢測合格及客土檢驗符合標準下完成，並不知道捷工局所使用的土地含水量必需達到10％以下（乾密度90%以上）。
朱珍瑤質疑，既然是協調公共工程土方媒合，應該是有收入，為何還要支出1.38億元？另外，環保局打包票的整治工程，交給捷工局竟然不能用，捷工局還說要再花6到8億元灌水泥進行強化，這樣的作法根本是「錯誤的政策＋貪汙」。
針對滲眉埤土地整治問題，環保局水保科長朱健瑋進行說明。
朱珍瑤直指，滲眉埤案原本桃園市府有1億元獲利，如今花了1.38億元整治費還要再加6至8億元水泥固化，讓桃園市損失將近10億元，最後結果竟然是圖利砂石場近10億元，因此堅決反對現階段加入水泥固化方式，這不僅會淹沒當時的犯罪證據，根本是圖利廠商、淹滅證據。
朱珍瑤強調，除要求追究當時環保局的包庇罪嫌外，也要求砂石場先將「無機汙泥」清理乾淨，再優先回填捷運綠線公共程及一般公共工程土方，並由環保局要求砂石場將「無機汙泥」按照合法途徑完成處理。
更多新聞推薦
