各國都在推動電動車的普及，電池技術的國產能力也變成了國家安全的重要議題，台灣傳統產業集團正在積極進行轉型，投身新能源領域，台灣政府計劃將1.6萬輛巴士全面實現電動化，計劃在2030年之前投入超過600億新台幣用於此項目。此外，政府還撥款500億至600億新台幣，以推動公務車輛的電動化。國產電池芯將成為最後的關鍵環節，吸引了台塑（1301）、台泥（1101）和鴻海（2317）等公司加速產量投入。
台泥（1101）儲能部門看好未來再生能源的占比將不斷提高，儲能系統將成為未來全球能源結構中的關鍵組成部分。基於其水泥業務的優勢，台泥在台灣國際智能能源周正式發布了基於高性能混凝土UHPC打造的儲能容器「EnergyArk（能源方舟）」。該公司宣布不再接受金屬儲能容器的訂單，將水泥儲能容器作為唯一解決方案。台泥副總裁黃義協表示，水泥容器的使用壽命長達百年，具有高度安全性，有望成為儲能的主流。
今年台泥首次展示了全球第一個融合低碳建材和新能源、並獲得專利的「超高性能混凝土(UHPC)儲能容器- EnergyArk」，在台灣國際智能能源周亮相。台泥董事長張安平表示，客戶表現出了極高的興趣，未來計劃拓展海外市場，預計明年第一季度將在歐洲和美國取得良好的成果。高雄小港電池工廠也計劃在今年十月實現產量規模達到目標的七成。該電池工廠的制造工藝覆雜程度不亞於半導體，所有工藝技術都是自主研發的，因此需要一些時間來驗證。
張安平強調，綠色能源離不開儲能，而儲能必須是安全的。台泥在確保儲能安全方面嚴格把關，目前不僅在國內進行認證，還向國際客戶提交認證申請。台泥的UHPC儲能容器EnergyArk根據不同的室內外需求，提供了不同電池容量的產品，也可以配備充電樁，成為一體化的低碳充電站。
