記者黃駿騏／桃園報導
中壢火車站被評為「全台最醜的車站」。針對桃園鐵路地下化、機捷A23站與桃園捷運綠延伸於中壢車站「三鐵共構」重大鐵道建設，立委魯明哲27日邀請交通部長王國材、桃園市長張善政和相關單位實地會勘，盼能加速加快腳步，讓中壢建設脫胎換骨。王國材當場表示，機場捷運A23站變更後預計118年完工，桃園綠線延伸進中壢一案，上周也已經國發會審核通過，預計120年可通車。至於被評為全台最醜的車站「中壢站」，王國材也說「我們就換一個比較漂亮的站體」。
立法院交通委員會立委魯明哲邀集了交通部長王國材、桃園市長張善政、高公局長趙興華、公路總局長陳文瑞、台鐵局副局長陳仕其及相關承辦單位人員，於中壢火車站「三鐵共構」工區進行會勘。在聽取鐵路局相關簡報後，一行人也進入地下施工現場實地了解工程進度。
立委魯明哲、交通部長王國材、桃園市長張善政和相關單位實地會勘「三鐵共構」。
魯明哲指出，機場捷運A23站未來連結中壢火車站，但因原先設計的機電系統不合，交通部ㄧ度放棄機捷直通中壢火車站的計劃，連帶也影響從八德過來的捷運綠線進中壢火車站的規劃。
魯明哲說，事關重大，他多次在在立法院質詢，提提醒交通部要預先應變規劃，不要成為中壢發展的罪人，交通部才緊急重新將中壢火車站改善工程，變更設計為中壢火車站大月台，同時可容納機捷A23站、桃園綠線延伸線進入中壢火車站，讓三鐵順利完成共構。
立委魯明哲、交通部長王國材、桃園市長張善政和相關單位實地會勘「三鐵共構」。
交通部長王國材表示，中壢站未來將有「三鐵共構」，由於中壢車站是既成的車站，所以後來機捷及捷運綠線延伸都很難在站本體來共構，現在想到一個方式就是用大月臺的方式，把中壢火車站、機捷及綠線的站整合在一起。整體全部完成的時間估計在民國120年。
王國材說，未來在中壢會有新的站體，大家講中壢站很醜，我們就換一個比較漂亮的站體，在整個前後站包括三鐵的服務，對於中壢地區的發展、市民的便利性提高非常的多。交通部與桃園市政府持續努力，讓工程能夠如期完工。
交通部長王國材於「三鐵共構」會勘簡報中進行說明。
桃園市長張善政表示，中壢火車站、機捷A23站還有綠線延伸中壢，都在這邊匯合，這裡是將來所有鐵路地下化跟桃園捷運共構最複雜的地方「三鐵共構」。上個禮拜國發會剛剛通過綠線捷運延伸中壢可行性，綜合規劃報告呈報行政院，鄭文燦副院長先長也有承諾在年底之前，行政院會核定綠線延伸到中壢。
張善政說，桃園唯一的三鐵共構就在中壢，台鐵的車站也重新改建，加上機捷A23，剛剛也下去看正在施工，捷運綠線延伸中壢也將核定，所有工作正在一步步往前推進，未來中壢將會是桃園最亮眼的地區。
桃園市長張善政於「三鐵共構」會勘簡報中進行說明。
桃園市政府捷運工程局表示，桃園捷運綠線延伸中壢、機場捷運線與台鐵形成三鐵共構的中壢車站，未來三鐵共構的配置為，台鐵在上層，A23站在下層，呈一個十字交叉的結構，同時結合中壢停三停車場用地多目標大樓BOT規劃，有效提供民眾便捷交通系統及多元複合使用空間，讓民眾可在中壢車站以最便利的方式轉乘機場捷運、綠線延伸中壢及台鐵，未來將結合沿線都市更新及土地開發效益，以提高桃園市整體交通路網可及性。
立委魯明哲於「三鐵共構」會勘簡報中進行說明。
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