【理財周刊記者顏瓊真報導】新北市捷運局規劃興建五股到泰山間的輕軌捷運，並分別於五股及泰山舉行說明會，但僅通知地方市議員及里長，唯獨漏了當地居民，引發不滿，尤其輕軌路線可能被劃為機廠用地的地主群起到泰山區公所進行抗爭，表達反對成為機廠用地的聲音。
「新莊泰山塭仔市地重劃」都市計畫於6月底正式通過，預計今(2019)年底啟動市地重劃，然而新北市政府也同時於該區劃設五股至泰山輕軌捷運的機廠，且近七公頃的機廠採「一般徵收」方式徵用民地，但召開公聽會卻從未主動知會地主，或與地主協調，被地主們批評，是強徵民地，有黑箱作業之疑慮，當地民眾更組成「五股-泰山輕軌自救會」爭取自身權益。
政大地政系教授徐世榮指出，根據《土地徵收條例》第十條規定，「需用土地人於事業計畫報請目的事業主管機關許可前，應舉行公聽會，聽取土地所有權人及利害關係人之意見，若無邀請土地所有權人及利害關係人參與公聽會，那徵收程序就有問題。」
自救會成員表示，政府徵收民地用諸公共建設可以理解，但應該訴諸合法之手段，從著手辦理徵收至今，從未接觸居民及地主，無疑是黑箱作業，此外，居民及地主並不反對徵收，但徵收之前必須考慮輕軌建設的必要性，若舉債建設，不僅加重政府財政負擔，也提高人民的負債比。
全長11.48公里的五泰輕軌，共設立14個站體，換言之，平均每個站體間距不到一公里，列車才剛加速，隨即要減速靠站，目前泰山地區道路交通建設並無完善的分流規劃，特別是輕軌行經之路線，尖峰時段也常常是車水馬龍，交通大打結，若建設輕軌，無疑是讓交通問題雪上加霜。
此外，五泰輕軌主要是服務五股地區民眾，部分路線行經泰山，但捷運機廠卻以防汛為由，強徵大片土地設立「嫌惡設施」-輕軌機廠。
自救會會長林正芳表示，輕軌的效益是正面或負面，早有前車之鑒，高雄的輕軌影響交通，衍伸不少民怨，更發生多起車禍案例，上週淡水輕軌也發生汽車撞列車的意外，泰山道路規劃尚未完善，若輕軌行經泰山，後果可想而知。自救會只訴求無需輕軌建設。
徵收議題一直是燙手山芋，但如果願意和居民及地主開啟對話，仍然可以促成雙贏的局面，自救會希望政府舉辦之公聽會能公開透明，並有效規劃「新莊泰山塭仔市地重劃」，達到雙贏及共榮的結果。
