【理財周刊記者顏瓊真報導】蛋黃區房價「貴森森」，而蛋白區則相對親民，問題是，就大台北地區捷運站的首站及末站，房價可是天差地遠，民眾用「時間」換取較便宜的房價，使得從台北市「輕移民」至新北市的相當多。
永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示，捷運是購屋相當重要的指標之一，鄰近捷運的住宅具有保值的效果，但價格通常也比行政區的平均價格高。部分手上資金較不充裕的民眾便會以時間換取價格，選擇距離市中心較遠的捷運站周邊購屋。
永慶房屋根據實價登錄統計，觀察108年1月至10月距離捷運末兩站範圍700公尺內的成交資料，其中平均單價最高的捷運末端站為淡水信義線的「象山站」及「台北101/世貿站」，平均住宅單價為81.0萬/坪。
謝志傑說明，象山站及台北101/世貿站雖是淡水信義線的末端，但由於緊鄰信義商圈，屬於台北市的蛋黃區，在生活便利的環境下，周邊形成著名的豪宅聚落，房價也因此被拉抬起來。
平均單價最低的捷運末端站同樣也是在淡水信義線，為平均單價21.1萬/坪的「淡水站」。謝志傑表示，淡水站房價較親民的主因還是在與台北市中心距離較遠，若是以捷運公司查詢末端站至台北車站的時間來看，淡水站乘車時間約為37分鐘，足足比乘車時間第二長的迴龍站多了7分鐘。
前一站的「紅樹林站」平均單價為31.1萬/坪，與淡水站的房價每坪價差達10萬元，謝志傑說明，紅樹林站是淡海輕軌與捷運的交會站，在未來淡海新市鎮的開發以及規劃中的輕軌藍海線，皆使房價有所支撐。此外，紅樹林站周邊也有主打夕陽美景的河岸宅，讓該區域房價相對有支撐。
而捷運末端站的住宅以「通勤時間換取房價」為主要優勢，但透過實價登錄篩選捷運末兩站的房價，結果顯示「三民高中站」、「丹鳳站」、「永寧站」的房價較該線的末端站更加親民。
其中「三民高中站」位於中和新蘆線，平均單價為33.0萬/坪，與末端的蘆洲站每坪均價相差2.1萬。「丹鳳站」同樣位於中和新蘆線，平均單價為27.4萬/坪，與末端的迴龍站每坪均價相差4.1萬元。
「永寧站」則是在板南線，平均單價為26.3萬/坪，與末端的頂埔站每坪均價相差1.2萬。
謝志傑表示，捷運末端站的房價通常會較蛋黃區的捷運站便宜，不過房價仍會受到生活機能、環境品質及學區等其他因素影響，建議消費者在購屋時，除了考量通勤時間之外，還是要多多觀察周邊的環境，才能找到滿意的好屋。
