加權指數在昨日大漲之後，利用美股表線平緩之下，特定人順勢調整，終場加權指數小跌18點，以8196點作收，成交量846億元。
今日外資維持買超台股35億元，而台積電收盤上漲2元(2%)為今日抗跌最大功臣，部分抵消了金融股的跌幅，但我們發現電子成交比重只有6成，表示電子股仍然處於跌深反彈中，尚未過熱。而目前盤面主力駐守的重心仍在汽車
零組件裏。其中F-貿聯自萬得在4月份的經濟日報中發表之後，波段漲幅已經高達245%，其漲幅已趕上特斯拉(
Tesla Motors)電動車子。這也拉出台灣汽車
零組件相關族群的比價空間。
以生產燃料電池組件的高力(8996)本益比接近25倍；而上半年EPS(估)約2.89元的F-貿聯的本益比也拉到15倍附近，和大(1536)雖然Q2的季成長裏退了2.8%，但今年的漲幅也超過100%。在這種領頭羊的帶動下，近期的車王電、新麗、堤維亞及先益股價也急趕上。因此像股價遇到8季轉折且帶量突破8個月平台區的永彰(4523)或者上半年EPS約1.85元比和大(1536)多，第二季成長也高達21%本益比卻比和大低。又如，
維熹(3501)也傳出打入
Tesla的供應鏈，
維熹上半年推估EPS約2.73元跟F-貿聯相仿，可是股價卻比貿聯少了41.1元，本益比在10倍以下，是不是有一點像今年四月份貿聯在44元附近的位置。若指數需要等到8月初才會比較明朗，那主力駐守的汽車
零組件因該值得在意。
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