臺灣加權指數盤勢
疫情爆發至今，已經超過半年，各行各業的壓力測試已經到了臨界點，台北永康街的餐飲店收了幾家，還有幾家店面待租，航空業裁員持續中，馬上進入天冷的季節，防疫工作更加嚴峻，入出境14天隔離政策應該會持續，所以空運航班減少，貨機價格高又不可能滿足所有企業，自然改走海運，遠東－美東每40呎貨櫃報價衝上10年新高，長榮第二季已經轉虧為盈，陽明雖然還虧損，但法人持續買進，根據目前防疫中心給的疫情展望，至少還要一年才能回到正常生活，估計屬於貨櫃的萬海、長榮、陽明在第三季科技傳統旺季可維持榮景。
中菲行第二季賺贏去年全年，主要就是因為目前全球航班艙位預訂的艱困程度可說是難上加難，特別是大型機具與大尺寸重貨等設備，中菲行運用近50年深植的夥伴關係及豐厚的物流經驗，在此航空秩序紊亂時期，確保客戶的貨運有艙位，而且在專業團隊全程監控下，確保此設備避免因其它作業因素被航司拉貨，同時積極協調所有的作業端窗口並作好異常發生時的備案計劃，在兩端作業順利的狀況下也為客戶節省了機場倉儲費用，突顯出中菲行團隊的積極與彈性化作為。
加權指數日K線圖
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