全球最繁忙的港口之一——深圳鹽田港，受到新冠肺炎(COVID-19)疫情再次爆發、迫使防疫措施趨嚴的影響，其貨物的進出口時程皆可能遭到遞延。
彭博社31日引述一位不願具名的港口員工報導，所有要離開鹽田港的貨物都必須先行預約，而由於港務局加強了進口品的新冠肺炎檢驗措施，因此進入中國的貨物也可能遭到延遲。
最大貨櫃航運運輸集團馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)已於5月31日發布通知表示，鹽田國際集裝箱碼頭(YICT)由於當局採取消毒、檢疫措施以防疫情擴散的關係，港口依舊壅塞，一程船(Mother Vessel，指從啟運港到中轉港的船)主要停泊的碼頭東部區域，作業效率依舊僅有正常的30%。馬士基預測碼頭將持續壅塞，接下來一週船期恐延遲7-8天。除此之外，鹽田碼頭西部區域的所有作業都已全部暫停、等候通知。
馬士基指出，從5月31日零時起，鹽田港重新接受出口重櫃入閘，而5月31日起至6月6日、僅有船隻預計到港日(ETA)在3天之內者可進行整櫃開倉作業(CY-open)，但卡車運輸業者事前就必須先為重櫃入閘進行預約。集中於鹽田港東部區域的進口重櫃接運作業則一切照常。
另外，深圳蛇口港涵蓋的赤灣集裝箱碼頭、媽灣港貨運碼頭、蛇口集裝箱碼頭都必須遵守以下防疫措施：自6月1日零時起，僅船隻預計到港日在5天之內者，才可進行出口重櫃的入閘作業。
馬士基並表示，由於上述港口作業的干擾情況，旗下將有數艘船會直接跳過鹽田港及蛇口港，以免耽誤船期。
鹽田港上週因出現數名新冠肺炎確診案例，導致部分停泊港口停擺、人力短缺、週邊交通嚴堵塞，決定暫停接受出口重櫃入閘。鹽田港是全世界最繁忙的港口之一，深圳交通運輸局的數據顯示，2020年鹽田港的貨物吞吐量(cargo throughput)多達1,334萬口20呎櫃，每週為大約100艘船隻提供服務。
業者憂恐推升海空運費率
The Loadstar報導，澳洲運輸業者Neolin日前就警告，鹽田港暫停出口貨櫃，「可能引發嚴重的空間與貨櫃挑戰，不僅只是鹽田港而已，蛇口港也會受影響，因為託運人勢必得轉移、重訂或重新引導貨物。」
Neolin建議，手上有重要訂單、規劃未來兩週在中國南邊託付海運的貨主，應開始考慮空運選項。「這會開始對早已預測會上揚的運費帶來更多壓力，不是只有航運費率而已、空運費率也會受影響，因為供應鏈會嘗試多方管道，運送絕不能被這波壅塞潮耽擱的貨物。」
Norman Global Logistics Hong Kong執行董事Stefan Holmqvist也對The Loadstar說，許多貨物如今會多出500~1,000美元的運輸成本，重新規劃路徑。
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(原文轉自MoneyDJ)
