散裝航運族群16日在震盪的台股中突圍，主要受惠歐美中等國投資基礎建設拚經濟，及各國解封引爆報復性消費，對鐵礦石、穀物等原物料需求攀升。其中，以中小型船為主力的正德、四維航等兩檔低價個股，更是輕舟越過萬重山續拉漲停，市場研判，主要是受到業內與股市小白青睞。
從波羅的海綜合指數BDI近日強勢反彈，也可感受散裝船市況。BDI指數16日衝上3,176點，各船型日租金一起喊漲，海岬型船日租金3.33萬美元，短短九天上漲66％；巴拿馬極限型船日租金3.17萬美元，較前一日上漲逾1千美元；輕便型船也逼近3萬美元大關。
海岬型船近期受益於鐵礦石礦商出貨增加，及市場看好第三季鐵礦石出貨旺季開始，裕民等航商將受惠。裕民4、5月營收翻倍成長，連兩個月站上10億元大關。
此外，巴拿馬極限型、輕便型等中小型船舶，持續受益全球經濟復甦，對煤炭、榖物、鋼材、水泥等原物料貿易需求增加，租金持續穩定成長，以中小型船舶為主力的慧洋-KY、正德等將受惠。
正德今年4月每股賺0.08元，與去年同期相當，但5月營收拉高到逾1.14億元，年增75.3％，法人指出，正德採論時短租商模，現有25艘船貢獻營收獲利，多艘船在3、4月換約，新約租金翻倍成長，陸續在5、6月起入帳，下半年還有三、四艘船加入，營運可期。
四維航有37艘船，今年來也採短租賺高租金策略，帶動Q1轉盈，單季賺0.14元，5月營收4.4億元、年增123.7％。未來將伺機以高價處分老舊小型船舶並擴張節能新船。
原文來自<工商時報>
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