由於受到全球新冠肺炎疫情衝擊的影響，汽車製造廠商去年度大多因此被迫關閉旗下工廠。同時，在車用晶片採購方面，汽車業者尚須面臨與消費電子產業廠商的激烈競爭，因而導致汽車業者在疫情期間，遭到一連串供應鏈中斷的供貨短缺衝擊。
目前，新上市車款越來越依賴車用半導體晶片，自提升燃油效率的電腦管理晶片(ECU)，至緊急制動煞車等駕駛人協助性輔助工具模組，皆須應用車用IC晶片。
近期有外媒報導指出，德國汽車製造商戴姆勒CEO Ola Källenius表示，全球半導體IC晶片市場需求持續飆升，意味著汽車業廠商自二○二二年至二○二三年，可能都「難以採購到足夠的晶片」。
晶圓代工廠格芯(Global Foundries)車用事業高級副總裁Mike Hogan指「車用晶片供應吃緊延續至二○二二年」，因新投資要轉化為實際產能，需要相當長的時間，格芯目前正於全球投資超過60億美元金額增加產能。40億美元將專門用於擴產新加坡工廠，各十億美元於美、德二地擴產計畫，預計全球所有擴產的晶圓類型，都為汽車晶片。
格芯目前為博世(Bosch)、福斯(VW)、恩智浦(NXP Semiconductors)、英飛淩(Infineon)等汽車廠、零組件供應商的主要車用晶片合作夥伴。大型汽車製造廠正面臨車用晶片供應短缺問題，以及東南亞的新一波疫情衝擊，干擾供應鏈正常出貨，因此造成日本豐田(Toyota)、德國福斯(VW)等汽車大廠被迫減產、停產。
晶片荒影響汽車銷售損失 估達2100億美元
IC晶片荒，已明顯阻礙了全球經濟復甦腳步，尤其是汽車製造廠。美國顧問公司AlixPartners最新推算預估，晶片供應短缺危機將因此導致全球汽車銷售板塊，今年全年損失將高達2100億美元產值，較五月時所預估1100億美元，幾乎多出達一倍增幅。
通嘉USB-PD訂單滿手 今年獲利有望倍增
通嘉USB-PD訂單持續喜獲滿載效應，同時也成功反映成本、調漲產品售價。法人機構預期，通嘉第三季營收業績將有望改寫單季歷史新高，全年獲利與二○二○年相較下，可望見到倍數成長；同時，此波訂單暢旺的熱市需求，看好將有望一路延續至二○二二年。
市場消息傳出，通嘉因遭遇晶圓代工、封測產能吃緊限制下，USB-PD、電源管理IC等晶片供給相當吃緊， 法人機構預期，由於下半年訂單暢旺，通嘉第三季財報有望創下歷史新高，第四季預期將可淡季不淡。
市場法人指出，受惠蘋果、非蘋陣營4G/5G等新機效應推動，通嘉USB-PD晶片出貨表現亮眼；另外，遠端應用市場商機，使得PC電源供應器需求亦持續暢旺，電源管理IC供給因而持續吃緊，順利推動通嘉營運表現交出亮眼佳績。
矽力-KY營收連三個月創高 營收年增三成目標可望達陣
電源管理IC廠矽力-KY(6415)下半年雖然受限於晶圓產能供應不足，但因手機、車用、伺服器客戶拉貨動能強勁，加以得利於先前漲價效益，第三季營運因此維持高成長動能，單季營收料將可持續創高。
法人機構指出，目前電源管理晶片需求仍持續吃緊，交貨期已長達三○週。市場法人持續看好矽力-KY二○二二年晶圓產能將可增量，公司先前即已積極尋求十二吋新晶圓代工產能合作夥伴，除了既有聯電(2303)旗下和艦晶圓廠產能增加，矽力-KY同時也新增華虹新產能合作計畫。伴隨二○二二年新增產能的陸續開出，法人機構預期，矽力-KY每年20％至30％的營收成長目標，可望順利達陣。
法人看好致新等電源管理IC廠 接單可望一路暢旺至明年
隨著全球半導體製造供應鏈產能的持續吃緊，也連帶影響電源管理IC市場供給告缺；國際IDM日系大廠東芝(Toshiba)也示警指出，全球電源管理IC缺貨市況，將至少會再延續一年期間。
市場法人指出，電源管理IC缺貨情況，自今年初以來，已延續至今，致新及其子公司類比科，於電源管理IC市場，持續擴大面板、顯示器等應用板塊布局，並且同步於PC、筆電市場耕耘有成、成功交出亮眼營運佳績。隨著致新產能有望於二○二二年再度成長，後市營運仍有望續創新高。
