鴻海(2317)於今年5月和電動車與行動方案新創企業Fisker進行合作、攜手研發電動車(EV)。而Fisker執行長接受日媒專訪表示，和鴻海共同研發的電動車因設計太過創新、因此不想太早對外公開，且攜手鴻海想要做的事情有2件，一是掀起電動車生產革命、一是活用鴻海供應鏈。
日經新聞18日報導，Fisker執行長Henrik Fisker 17日接受專訪表示，「鴻海已在美國俄亥俄州取得工廠、該座工廠可年產50萬台車輛。而該公司和鴻海共同研發的次世代電動車『PEAR』已決定會在俄亥俄州生產、且預計在2024年開賣」。
Fisker指出，「和鴻海共同研發的電動車(PEAR)概念已幾乎敲定完成，是採用和這世上現存的所有車種完全不同的設計。因為設計太過創新、不想太早對外公開，因為這就相當於直接向競爭對手透露我們正在做什麼。PEAR預計2024年開賣、因此截至開賣前夕的2023年底為止、都打算將情報保密」。Henrik Fisker為知名的汽車設計師。
Fisker表示，「我們想和鴻海攜手進行的事情有兩件。一是在電動車的生產上掀起革命、一是活用鴻海全球最大規模的供應鏈。使用鴻海供應鏈、將能夠壓低所有技術相關的價格」。
關於美國股市市場上，新興電動車企業市值超過傳統車廠、被認為成長性遭高估一事，Fisker表示，「電動車個股評價高、主要是因為美國華爾街已體認到電動車革命會是由像Fisker這樣的新創企業所推動。預估2030年賣出去的新車中、50%將是由新興電動車廠商所製造，現有的汽油車廠商規模將縮小。2030年全球前10大車廠陣容可能會完全異於現行陣容」。
根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，Fisker 17日暴跌9.59%，收21.41美元，今年迄今股價累計大漲約46%；Fisker 11月16日收盤價23.68美元、創約8個月來(3月11日以來)新高水準。
原文來自《Money DJ》
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