航空股今（24）股價表現亮眼，長榮航（2618）最後一盤攻上漲停板，華航（2610）也大漲8.3%，統計長榮航從10月27起漲至今，漲幅56.08%、華航85.72%，短短一個月，搭上年終出貨行情，漲勢凌厲。
有一名女網友即在網路發文分享，2020年疫情爆發時，買進重創最嚴重的航空股，「那時候長榮航一張10塊」，每個月慢慢買慢慢存，今年9月初存100張長榮航，曾經未實現損益達70萬元，也曾縮水到僅剩13萬元，但她仍不放棄，「我有我的堅持，已經做好最壞的打算長期抗戰了，期待疫情復甦的那天到來」
她進一步·表示，每次跟家人提及有存股長榮航，就會被嘲諷，如今終於迎來甜美的果實，11日秀出對帳單，這名女網友手中持有華航22張，成交均價為16.52元；長榮航105張，成交均價為15.96元，共127張航空股，總損益高達149萬9803元，網友紛紛大讚「股票只要抱得住，甜美果實就是你的」，肯定女網友不顧旁人影響，堅持到底的決心。
倫元投顧分析師紀緯明預計，航空題材會一路延續到明年。目前航空股的營收大部分都是靠貨運在撐，但華航的營收已經回到疫情前水準，而從長榮航最新的財報來看，單季EPS也逼近2019年Q3。
據了解，華航機隊數量共有83架，其中62架是客機、21架是貨機，這也是為何華航的營收能較快回到過往水準；長榮航的機隊有87架，其中82架是客機、5架是貨機，但長榮航近期著手將客機改裝為全貨機，因此營收動能預期將會大幅成長。
最後是全球疫苗覆蓋率提升，有利於國際旅遊復甦，這會在明年2次推動航空股的營收，因此長線的股價仍然看好，拉回可以找買點。
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