美股上週五震盪後收小紅小黑，下跌探底的趨勢稍稍回穩，不過，今（20）日不僅台股、包括日韓股市卻是跌跌不休，台股今日卻持續在航運和多數電子股融資多殺多的領跌下，開低走低以下跌273點收在15367點，成交量為2649億。
由於亞股是同步走跌，顯然是外資圈在亞洲市場的共同行動。
從大環境分析，美股一直無法止跌的關鍵在於Fed升息的速度加快，就Fed官員的想法是，快速將利率水準拉高至中性利率2.5％以上，將來貨幣政策才有實施的空間，Fed官員認為利率水準要超過2.5％，才會對經濟有影響，倫元投顧分析師楊天迪表示，可是如此一來，市場就會產生自我預期資金收縮，股市就會跌跌不休，而美股不止跌，台股也無法獨自強勢，目前台股處於「加速趕底」階段，這是中期落底的末段恐慌期，靜待大盤回穩再出手為宜。
近期法人砍殺許多績優股，出現重跌，永豐金證劵提到，如果依照研究機構的估計，股價可能已經非常低廉，但是空頭氣氛衝擊市場信心，重跌後的反彈可能只是技術性，所以搶反彈必須小心從事，部位、價差不可大，尤其忌諱用價差交易攤平損失。
從盤面觀察，楊天迪認為，今日除了航太仍有零星火力寶一（8222）、以及金融股早盤相對抗跌外，其他類股都下跌，其中又以航運股跌勢最為激烈，不僅貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）持續破底，就連散裝輪如慧洋（2637）、裕明（2606）等也跌勢不止，由於航運股是中實戶的最愛，從該類股的不斷破底可知，中實戶已經棄守。主要原因是拜登政府為解通膨燃眉之急出手打壓運價，運價下跌則航運股自然會下跌，雖然市場怪罪拜登，但嚴格說來，就算拜登沒有出手打壓，在美國經濟率退的結構下，航運的運價也很難不下跌。
整體分析，楊天迪建議，由於目前全球股市仍在進行趕底格局，操作上不必急於進場，等市場穩定度增加時再擇優布局。永豐金證劵則認為，美股引導大趨勢，獨木難支，上週週K長黑下探，多空勢力差異明顯，就算有短暫逆勢反彈，恐怕也不能延續，所以等待還是最佳策略，本週指數或有震盪，但國際變數仍然很多，所以反彈還是減碼，不應加重部位，本週指數區間看15100點至15800點。
