美國總統拜登(Joe Biden)週三(3月31日)揭露的2.25兆美元基礎建設計畫，提議要斥資1,740億美元推廣電動車並於全美安裝50萬個充電站，消息傳來激勵充電相關概念股飆高。不過，分析人士警告，拜登在全美各地設置充電站的路上，恐面臨艱鉅挑戰。
MarketWatch、CNBC 31日報導，分析人士強調，打造橫跨各州縣市的全國充電網路、鼓勵更多屋主在車庫安裝家用汽車充電器，是一項艱鉅任務。電動車充電樁的等級愈高、充電速度就愈快，但安裝成本也愈高。
Cars.com主編Joe Wiesenfelder表示，人們會想在家中為電動車充電，充了一整晚後開車出門。然而，若未經改裝，不是每個屋子都可為電動車充電。電動車一旦上路、需要充電，就連快充電池也無法5分內充飽，跟人們在加油站的習慣不同。
美國能源部統計顯示，全美有大約41,400個電動車充電站，其中不到5,000個具備快充功能。相較之下，GasBuddy資料則顯示，全美有超過136,400座傳統加油站。
據商業顧問機構AlixPartners估計，到了2030年，得花費3,000億美元才能在全球打造足夠充電網路，供應日漸增加的電動車，其中光美國就需要500億美元。
值得注意的是，等級三的電動車充電樁平均要價120,000~260,000美元，並不便宜。
雖然民眾環保意識逐漸增加，但對於是否要買電動車，依舊猶豫不決。AlixPartners指出，雖然2017-2019年電動車及油電混合車的銷售量成長85%，但消費者的興趣與實際銷售數字差距仍大，2019年其全球市佔約僅2%。據該機構2019年調查，消費者提到，成本、單次充電行駛里程、充電設施是阻止他們購買的原因。
話雖如此，美國充電站概念股31日仍全面飆高。歐美電動汽車基礎設施巨擘ChargePoint Holdings Inc. 31日飆漲18.88%、收26.70美元。電動汽車充電基礎設施提供商Beam Global也大漲16.43%、收43.36美元。電動車充電設備製造商Blink Charging同步飆漲11.14%、收41.10美元。
傳統車廠已紛紛開始跟進特斯拉(Tesla Inc.)腳步。通用汽車(General Motors)承諾，至2025年為止將推出30款以上的電動車，預定的電動車與自駕車投資規模上看270億美元。Volvo也宣布要在2030年全面轉型為電動車商，福斯(Volkswagen)則計畫成為全球最大電動車製造商廠。
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原文來自<Money DJ>
