1997年香港因為不平等租約到期被迫歸還大陸。當時為了迎接這個離散99年的遊子，中共當局大費周章，早早將與香港咫尺之隔的深圳劃為特區，加意建設；到回歸之日，原來人所不識的小漁村，已經搖身一變成了國際都市，與香港橋接一點也不覺得突兀。有了宛如孿生兄弟的深圳，原先與大陸有天壤之別的香港，立刻就能水乳交融。相對於此，新一代的中共領導人不論眼光、魄力、手法，都遠不能與過往相比。海峽對岸的福建，就是活生生的證據。一甲子之前，海峽相隔有如千里之遙，最主要的關鍵就是與台灣隔海對峙的福建。既是對台作戰的最前線，整個福建都戒備森嚴，海岸地區尤其不准越雷池一步，讓福建成為最遙不可及的地區。20年前，兩岸化干戈為交流，間接三通使人員、貨物的往來一日千里；但必須繞道香港的規定，使珠江三角洲成了最近的地區，大批企業、資金助它創造出黃金時代，福建反而更加遙遠與落寞。
#@1@#兩岸直航在民進黨的時代也一天比一天接近，迨政權二度輪替立刻水到渠成。這本來是福建的大好機會，因為以其幅員、文化淵源、地理環境，是承擔如深圳的角色，橋接台灣與大陸的最好選擇；只要將橫亙海峽之間歷史與軍事的障礙徹底清除，真正還原兩岸往來比台灣北南兩端距離更短的事實，福建必能一掃20年來的委屈，飛上枝頭做鳳凰。不過由於兩岸間接通航已歷時太久，台灣的資金、企業如活水一般澆灌珠江三角洲及長江三角洲，已使其羽毛豐滿、基礎穩固，福建夾在南北二強之間，立刻相形見絀，其落後的產業發展、殘缺的公共建設，在在遠落人後，成為誰也不願加以青睞的村姑，即使兩岸直航距離最近，也很難改變投資者的積習。然而大陸領導人在時機的掌控上，不但不能如深圳的搶占機先，甚至直航已逾一年，才見到所謂海西經濟區的若干意見姍姍來遲；而且不僅將戰線從浙江、江西一路往南拉到福建、廣東，迤邐上千公里，人口幾近億人，而且連一個特區的身分都慳不忍與。對於遠比香港重要太多、規模更大的台灣，竟然如此懶惰、遲鈍、輕忽，實在令人難以想像。因而台灣不論朝野，對海西經濟區也意興闌珊，直呼若無優於珠三角、長三角，或更甚於兩岸經濟合作架構協議ECFA的優惠，根本了無興致！
