捷運蘆洲線通車後，一個月的免費試乘，帶來不少看屋人潮，而漲多的房價是否會小拉回？當地房仲業普遍認為，有聯外交通方便性的基本面，未來仍看漲。在已經通車的11條捷運線中，蘆洲線是目前最夯的一條，其房價從規劃施工時的「1字頭」，已經向上躍升，並站穩「3字頭」，而蘆洲線總站旁更出現「4字頭」的成交個案。捷運蘆洲線於11月3日試行通車以來，除了大大縮短蘆洲市及三重市居民到台北工作的通車時間外，也湧進不少趁著「免費搭乘」的試乘乘客到蘆洲地區看屋。看屋人潮增加信義房屋蘆洲總站店店長林宗聖表示，現在很多來蘆洲看屋的買方，都利用捷運的方便性，且12月2日前都可「免費搭乘」，趕快來看看大環境，及了解房價變化情況，尤其是假日期間，看屋的人潮都變多了。永慶房屋研展室協理黃增福也表示，在台北市平均房價已逼近每坪50萬元大關，部分有居住需求的自住客及首購族退而求其次，轉往市郊與北縣捷運沿線尋找平價宅，以「通勤時間換取合理房價」。其中，台北縣潛力區三重與蘆洲的房市交易及人口移入持續成長中，截至今(2010)年10月底，蘆洲人口成長至197545人，這10年來人口成長超過3萬人，即每年有3000多人搬進蘆洲且仍持續增加。黃增福表示，受惠於捷運通車效應，蘆洲的人口將會繼續成長，其中又以外來新移民增加最多，此外，蘆洲捷運線最大特色及優勢就是沿著學區設站，因此，有愈來愈多的台北市市民及台北縣其它地區外來客為方便小孩上學及上班通勤而入住蘆洲，加上捷運旁生活圈成熟，距離北市車程20分鐘內，房價相對北市便宜許多，未來還有環狀線的雙捷運交匯，後市備受看好。而目前通車的捷運蘆洲線，進入蘆洲地區共有「徐匯中學站」、「三民高中站」及最後一站的「蘆洲站」等3站；林宗聖說，自從「捷運宅」成為購屋的王道後，買方尋屋都是以住家到捷運站出口的步行時間為買房依據，因此，這區的房仲業者在介紹物件上，也都以「5分鐘腳程」、「10分鐘腳程」來劃圈圈，而第一圈與第二圈的房價，每坪大約可以相差2~3萬元間。到台北市中心僅19分鐘林宗聖表示，蘆洲房價的演化，從早期的「1字頭」，已經向上躍升，在2008下半年的金融海嘯時，都來到19~20萬元，但現在，除了一些公寓房子外，很多在最近5年內完工的成屋，很多建案的成交價都已站穩「3字頭」。信義房屋長榮店店長陳純靜也表示，今年在地的建商福林春建設在蘆洲站出口旁，走路兩分鐘內可及處，推出雙車位的「香榭京站」，聽說開價每43萬元，成交價約在40萬元上下。雖然蘆洲市的房市，受惠於捷運蘆洲線的動工、通車，帶動房價的漲升，幅度高達6~7成，但林宗聖認為，以蘆洲站到台北市的「民權西路站」僅需12分鐘，與捷運南港線接軌的「忠孝新生站」僅需19分來看，並不亞於板橋市，甚至是約需30分鐘的土城市，但房價相對上來說，較為委曲，現在只是還給蘆洲市一個「公道」。不過，就像股市「炒題材」般，蘆洲市的房價是否會隨著捷運通車而「利多出盡」？林宗聖表示，從人潮的變化來看，要看「免費搭乘」結束後，人潮有沒有減少很多來看，此外，即使「漲多拉回」整理，但他認為，以蘆洲市目前對外的交通，開車者可透過台64線東西向快速道路前往新店、八里等方向，且透過集賢路可以走重新橋，快速進入台北市的士林、北投、天母來看，近幾年蘆洲的買方，有6成是外來客，而台北客「移民」蘆洲的情況更多。林宗聖與陳純靜認為，「徐匯中學站」有雙捷運站題材，而「蘆洲站」旁有「南港仔重劃區」，在蘆洲市公所及台北縣政府投入經費，進行不少公共建設下，已形成很適合居住的地方，這些都將成為房價的有形支撐。徐匯中學站雙捷運題材就「徐匯中學站」來說，因為位處於三重、蘆洲的交界處，過重陽橋可及士林，有8線公車經過此，交通極為便利，而雖然環狀線還在規劃中，但未來也在徐匯中學站設站，因此，目前建商及房仲業者都以「雙捷運站」為題材。林宗聖表示，此區為蘆洲最早發展的舊社區，生活機能相當好，但區內大都是公寓及中古大樓，較少新建案；若以捷運站第1圈的房價來說，10年內的中古華廈，每坪約在33至35萬元，而第2圈房價則約在30至32萬元間，而公寓房子，因都超過30年以上的屋齡，視地段及屋況，每坪價格約在18~22萬元間。此站的唯一缺點是有一處電塔，影響景觀及民眾有健康上的疑慮，不過，居民抗爭多年，電塔地下化在明(2011)年可望實現，一旦地下化後，這區的房價還會往上漲。另此區的老舊公寓都具有都更題材，已被縣政府劃為都更區，只要能整合成功，房價具有期待性。三民高中站生活機能好「三民高中站」因位處於蘆洲市中心，生活機能強，也是搶手的區塊，以中古公寓或電梯為主，交易極為熱絡，而公寓早期成交總價約250~300萬元，現在則要500萬元以上。附近5年內的新成屋比較少，第1圈內10年的中古大樓，每坪約33~35萬元，10~20年大樓則約28~30萬元，而第2圈的大樓，約27~30萬元。蘆洲市公所和三民中學旁，區內指名社區的「三千院」、「畢卡索」兩案，單價則攀高，站上30萬以上。「蘆洲站」雖然是最後一站，但周邊的居住品質是最好的，尤其旁邊的「南港仔重劃區」，陳純靜說，南港仔重劃區的開發時間約8年，棋盤式的街道，加上電線全面地下化，且附近有明星小學忠義國小，另總站出口旁有公園、2米寬的人行步道，大環境變的非常好，客戶的指名度也高。林宗聖表示，這區的房子都是5~6年以內的新成屋，以第1圈房子的房價，每坪約33~35萬元，另第2圈的房子約為30~33萬元；如果相對於2008下半年的金融海嘯時期，房價約18~21萬元來說，漲幅約60~70％。但若以台北市中山區輻射出去，外圍進入市中心的交通時間快與慢來分第一、二、三線來說，板橋位處第一線，其房價最高來到每坪55~60萬元，交通時間要20分鐘的第二線的新店市，也有45~50萬元，而位處於第三線的蘆洲市，房價原先很認命，但捷運通車後，就有機會往「第二線」擠，因為，通到市中心約12~19分鐘車程，其房價就沒有理由還以「第三線」視之。蘆洲總站有南港仔重劃區林宗聖表示，他很看好「南港仔重劃區」的房價，主要是重劃區的土地，大都握在地主手中，沒落入財團手中，其特色就成為地主找建商合建，且採「先建後售」，這裡反而沒有預售案，此外，因各地主握有的土地成本不高，且因在地的情感，都認為，有賺到合理的利潤即可，不像有些財團以高價標地後，將成本灌到房價上，炒高行情，像新莊副都心就有這種情況。因此，雖然外界看蘆洲市房價站上3字頭，都覺得不可思議，但南港仔重劃區的房價，還不算被炒高。不過，因為「南港仔重劃區」的建案是最近5年才大量發展，相對地，在坪數的規劃上有放大，坪數都在35~70坪，產品大都是3房或4房，總價約從1500~3000萬元間。唯因這裡的生活大環境非常舒適，不少外來客認為，這裡的房價才是台北市的1/2或1/3，因此，到此指名買「3~4房＋車位」的訴求者相當多，而有些建商看準了外來客，要求3~4房者，不乏家中有2輛車車以上，因此，還推出雙車位的建案產品。
