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二○一三年實施的ＩＦＲＳ國際會計準則，對日勝生業績表現有影響，但藉由雙引擎核心經營，以及子公司營運逐漸開花結果，讓日勝生走出一條不同的路。預計在五月取得建照，六月開始對外預售的板橋浮洲「合宜住宅」案，承包建商日勝生於四月底完成與台灣銀行等二十四家銀行，高達二五○億元聯貸案，該案也創下國內營造業最高聯貸金額及最多聯貸銀行家數的新紀錄。在央行總裁彭淮南隨時伸手打房的情況下，很少有建商敢對外宣稱其建案可「秒殺」而攖其鋒，但日勝生財務副總經理周惠玉卻大膽喊出「浮洲案絕對可以秒殺」，據其表示，目前申購人數已超過二．一五萬人，遠超過四○三二戶可銷售戶數的供給量。合宜住宅是政策推動，能夠「秒殺」，應是政府所樂見。而申購者如此踴躍，主要是住宅每坪售價上限為十九．五萬元，相較於浮洲地區，位於亞東醫院對面，捷運站出口的「遠揚加州」，每坪四十多萬元看，絕對「便宜」，雖然要綁約十年不能賣，但搞不好到那時的房價又更高，賺得更多。浮洲合宜住宅搶手 預售將秒殺浮洲案是合宜住宅的第一案，由日勝生拔得頭籌，董事長林榮顯從參與捷運聯合開發案，並以台北「交九」捷運轉運站一戰成名後，一直在創紀錄。平時低調的他，一年大約露臉一回，難得在銀行聯貸案後開心與媒體分享喜悅，他也同時宣布日勝生於二○○九年啟動「營建＋營運」雙引擎核心策略後，今(二○一二)年已奏效，而接下來，日勝生旗下子公司京站實業與萬達通已規劃上市櫃。以下是他與京站董事長黃森義的訪談摘要。《理財周刊》問(以下簡稱問)：請談談集團近年來逐步邁向的多元化經營版圖？林榮顯答(以下簡稱林)：我在二○○九年啟動「營建＋營運」雙引擎核心，即走向多元化。在營建事業中，鎖定捷運聯合開發案、政府ＢＯＴ案、地上權案、合宜住宅及都更案；至於營運事業則跨向商場、百貨及飯店經營，這一塊也在今年陸續開花結果，希望在營運與營建兩大事業加持下，為集團營收及獲利成長注入更多動能(表一)。捷運聯開領頭羊問：目前有哪些聯合開發案正在進行？南港機廠聯開案何時推？林：日勝生過去在「京站」交九轉運站、捷運永春站、小碧潭美河市案、木柵站等都非常成功，因此，目前在手的聯開案還有板南線南港機廠案及新莊線大橋國小案，預計在第四季或明年初推出南港機廠案，而大橋國小案約在明年第一季推出。問：連同浮洲合宜住宅案在內，正在進行的營建案對業績的挹注為何？周惠玉答(以下簡稱周)：日勝生除上述捷運聯開案、合宜住宅案外，就之前得標的敦南派出所(大安復興段)地上權案，也預計在第二季推出，這些案件將自二○一三年至二○一六年貢獻集團營收與獲利。問：明年將實施ＩＦＲＳ國際會計準則，對日勝生有何影響？周：ＩＦＲＳ國際會計準則對所有營建業來說，都會受到衝擊，但日勝生採多元化經營，在百貨商場這塊營運業績已經有拉上來，可補不足。二子公司將ＩＰＯ問：京站實業為何要ＩＰＯ？林：主要是因應二○一三年開始適用ＩＦＲＳ國際會計準則，所以規劃京站實業於二○一三年底ＩＰＯ，掛牌上櫃，之後再二年，萬達通也可接棒，陸續進行ＩＰＯ。問：京站資本額是多少？去年一整年的業績如何？黃森義答(以下簡稱黃)：京站時尚廣場在二○一○年底試營運，當時受到競爭對手打壓，很多品牌設櫃行動受影響。但去年及今年以來因轉運站、君品酒店及影城帶來的人潮甚至比台北101還多，連國際知名品牌ZARA都想來設櫃，預計在五、六月對外開幕。京站去年總營收五十億元，而下半年已能做到單月賺錢，至於今年第一季更是每月都賺錢，預計ZARA進駐後業績還會再提升。問：京站要ＩＰＯ，實力夠嗎？黃：除了京站據點外，京站實業已取得美河市及新店站「碧潭有約」的商場經營權(表二)。就美河市據點來說，該社區多達二千七百多戶，因此會走向社區生活館型態的服務內容；而「碧潭有約」社區非常靠近碧潭，觀光人潮加社區住戶，也是潛力十足。因而京站實業的營運量能正加速提升中，且自今年起，每年都有二位數成長動能。林：京站實業是日勝生百分之百持股子公司，我非常看好台灣的觀光消費力，而最重要的是，它具有很大的「現金流」，對日勝生很重要。問：也要ＩＰＯ的萬達通，與日勝生關係為何？ 大陸投資將採住、商開發同步周：萬達通是日勝生轉投資持股九八．二二％，主要投資京站捷運聯開案的子公司，其收入來自君品酒店、威秀影城、交九轉運站，以及京站時尚廣場等租金，每年稅後純益保持在一．五~二億元。問：很多建商都到大陸投資，日勝生的步調呢？林：我認為營建部門到大陸發展較不具競爭優勢，但如果日勝生＋京站實業，既有營建又有百貨商場等一起經營的模式，則是可發展方向，因此不排除將京站的成功經驗移植到中國大陸一、二線城市，但我較屬意具有地鐵站區的點。問：到大陸已有時間表嗎？林：在中國十八大會議前去的時機還不錯，不過還是要等兩岸簽署投資保障協定，比較有保障。
