眼看著周邊地區各國股市都表現亮麗，唯獨台灣股價指數一路滑落，直破6000點大關，還在5900點掙扎起伏；情況之慘，直逼8年前本土金融風暴時的窘況。不僅股市斯人獨憔悴，經濟成長率也不斷下修；行政院以保4為其首要目標，但國外預測機構則直言，今年台灣經濟成長率可能只有2％，而且很可能是繼8月印尼金融風暴之後，下一個受害者。
行政院長對此自是焦慮莫名，因而亟思推出「活絡經濟措施」以提振股市、激勵景氣。不過，到目前為止，行政院已不止一次開單抓藥，而且信誓旦旦，經濟成長率達到4.6％毫無問題。因此，再一次宣稱要以非常手段力挽狂瀾，保證達成4.6％的成長率；如果這些「活絡措施」不見新意，或者搔不到癢處，最後又成畫餅，則不僅謝內閣的可信度將再一次被摧殘，而且要及時扭轉經濟頹勢的時機也將被蹉跎殆盡，人民的信心一落千丈，要再挽回，就格外困難了。
但是在屋漏偏逢連夜雨的困境之中，其實潛藏著無窮的希望。誰都知道，環顧全球，今天為世界經濟注入源源不絕活力的，正是對岸的中國大陸。而台灣多年來經濟失血、企業外移、資金外流，其罪魁禍首，也正是中國大陸。何以世界各國皆從中國大陸獲得無窮活力，唯獨台灣日漸憔悴？其中道理，應該也是黃口孺子皆知。中國大陸有如一列狂猛奔馳的高速列車，凡是爭先搶搭者自然可以一日千里，借其動力飛奔向前。但若有人獨排眾議，堅決要站立在列車之前，以隻手阻擋其狂奔之勢，此人如不具備力拔山河的氣勢，就只有徒然成為輪下鬼。
台灣其實比任何國家占有更大的優勢可以最先搭上高速快車、搶占最好的位置、獲得最大的利益。可惜當我們的企業家竭盡全力、鑽縫就隙、使盡渾身解數深恐錯失良機，我們的領導者卻十餘年來處心積慮要立身於列車之前，為其建國理想及全人類的幸福獨力擋下飛奔的列車。
也許由於其蜉蝣撼大樹的氣力太過渺小，也許由於民間力量的掣肘讓他們始終無法搶到列車正前方的好位置，台灣幸運地尚未完全成為輪下冤魂。但眾人皆快速向前，我們則不進即退；政府螳臂擋車，民間卻千方百計趕搭順風車；因而台灣經濟相形見絀，因而企業外移，資金失血。
如今破解之道唯一：趕緊完成客、貨運直航的協商，將對岸的巨大衝擊力化為帶動力。否則，活絡經濟，門都沒有！
