併購大地電氣的宏致，搶攻大陸本土自有品牌汽車，而特斯拉連接線組獨家供應商F-貿聯，法人估每股獲利逾八元，值得留意。今年進入中國十三五計畫的第一年，經歷過二○一五年中國經濟成長率跌破七％之後，為了有效提升經濟成長率，挑中汽車產業，尤其是小轎車，成為中國政府刺激經濟重要的一帖藥，再加上培植本土自有品牌汽車廠也中國政策重心，因此今年正式完成併購大地電氣的台系連接廠宏致(3605)，以及專攻電動車領域的F-貿聯(3665)都將是主要受惠廠商。中國次級城市汽車需求量大儘管在中國北京、上海、廣州、深圳等重要一級城市，由於城市越來越擁擠，人車比率持續提高，因此有所謂的「限購令」。不過到了二、三、四級城市，則是中國官方持續推動汽車政策的重點發展區域，產業人士指出，中國官方甚至設定了目標，希望讓這些次級城市也能夠家家戶戶都有小轎車，因此汽車需求還有很大的成長空間。據統計，二○一五年，中國車市總產量達二四五○．三三萬輛，年增率達三．二五％；總銷量則達到二四五九．七六萬輛，年增率更達四．六八％。其中中國自有品牌車廠就靠著休旅車及新能源(電動)車，營運表現成功獲得佳績，市占率也超過四○％，甚至還迫使所謂的合資車廠就算是壓低售價，也無法抵抗中國自有品牌車廠的侵蝕。長安汽車總裁朱華榮指出，基本上，中國汽車市場總體前景是可期的，由於民眾收入基礎不斷改善，特別是三、四級城市出現了比較快速的增長，而且這樣的需求成長不僅在於低階汽車，整體汽車銷售結構也出現變化。朱華榮認為，二○一五年中國車市已進入基期高、低成長的新常態，購置稅減半政策短期內還是可以拉動銷量，不過車廠本來仍要回歸產品創新、深耕用戶需求的營運方向。中國汽車工業協會也預期，由於購置稅減半的政策將會延續到今年底，不排除會刺激提前消費。法人表示，目前每台轎車約使用一千二百到一千五百個連接器，高級車平均使用量則將達二千個，隨著越來越多車種採用汽車電子設備，像是車用安全系統、媒體及娛樂系統等，對於車用連接器用量將再持續成長。
三大主軸拚營運大成長宏致原本是以筆記型電腦連接器為主，尤其是電腦內部的板對板連接器，宏致的競爭技術更是業界領先，而為了研發更精密的技術，二○一○年九月，宏致開始建構精工中心，二○一一年十月，精工中心廠房完成建設、精密設備開始進駐新廠，並於二○一二年一月舉行落成典禮及新廠正式啟用。汽車市場是宏致相當看好的領域，尤其是車用電子，因此二○一一年開始便大舉投入資源，加速車用連接器布局，有鑑於中國汽車市場龐大，但自有品牌車廠在選擇供應商時，還是會以當地廠商為主，因此宏致在二○一四年第四季投資大地電氣二八．三五％股權，並透過受讓大地電氣大股東持股，以及參與大地電氣現金增資等方式，將對大地電氣的持股比重拉高到五五％，公司預期，第一季可望正式將大地電氣併為宏致子公司。特斯拉概念股F-貿聯獲利好宏致董事長袁万丁也設定，包括個人電腦、消費性電子及汽車將是今年三大營運主軸，其中在大地電氣成為宏致子公司後，由於大地電氣二○一五年營收約一八一元，公司預估，大地電氣今年營收年增率將從二○％起跳，也將帶動宏致汽車營收比重大幅躍升。F-貿聯則是特斯拉(Tesla)電動車連接線組獨家供應商，另外也供應特斯拉超級充電站的控制箱線束，受惠於客戶出貨量成長，F-貿聯二○一五年營收也來到八四．二億元，再創歷史新高，同時獲利也可望同步走高，法人預估，ＥＰＳ將達八．三元，是F-貿聯獲利首度超過八元。法人指出，F-貿聯除了將搭上特斯拉繼續衝刺中國市場商機外，隨著中國政府也將電動車設定為重點發展產業，目標二○二○年要達成五百萬輛，這樣的數字相對於一般汽車來說雖然不多，不過F-貿聯具有技術優勢，加上中國要加速電動車普及，還是需要借助外力，因此F-貿聯雖然並非中國當地廠商，仍可望切入供應鏈。除了電動車產品出貨穩定成長外，F-貿聯的擴充基座與擴展延接裝置，客戶拉貨也優於預期，加上電動車電池管理、冷凍貨櫃、儲能裝置、光通訊模組、醫療束線等產品出貨也相當穩定，都將是推升F-貿聯後續營收及獲利成長的來源。
