歷經一場神奇的財改，台灣高鐵由一家瀕臨破產的民間公司，變身公營事業，同時成為交通部旗下的金雞母；接著，再藉由「串聯未來西部走廊重大開發與建設計畫」，一如荷包滿滿的經濟部，台灣高鐵可望成為地方政府的財神爺。所以，不必懷疑，政府所具有國家治理的權力，有本事點石成金。去年，高鐵歷經一場財務大整型(參附表)，最重要的是，高鐵由民營轉公營。財改前，泛公股股權比率為二二．一三％；財改後，泛公股股權比率達百分之六十三．五四；現在，單一最大股東為交通部，持有的股份為百分之四十三(待確認)，其餘的泛公股代表為：中鋼、台糖、航發會等，共持有一四．八六％。去年一場神奇的財改，高鐵搖身一變成了賺錢公司，根據高鐵提供的資料顯示，今年一至九月，高鐵賺了三十一億元。財改整型 中央、地方臍帶相連最近，經濟部不斷搬錢至地方，「五加二」創新產業計畫是關鍵的輸送帶。今年十月二十七日完成上市的台灣高鐵，背後的金主是交通部，透過運輸機能，台灣高鐵將在新政府「五加二」創新產業計畫中，扮演各沿線城市重要的生命臍帶，金流、人流、資訊流，將暢行其中。「未來，台灣高鐵將積極參與地方開發計畫，」台灣高鐵董事長江耀宗在十一月二十三日由證交所舉辦的新上市公司主題式業績發表會中，在台上秀出一張大大的台灣地圖，他手指著高鐵沿線站名，侃侃而談新政府的「五加二」創新產業計畫。台灣高鐵 披上「政策概念股」這一張「串聯未來西部走廊重大開發與建設計畫」的投影片，在螢幕上停留許久。江耀宗仔細解釋，高鐵沿線，有七個生活圈，分別是：大台北、桃園、新竹、台中、彰化、嘉義、台南及高雄；各個生活圈內幾乎都是以「五加二」產業為核心，並設有國家重要的研究基地。看來，台灣高鐵已進入新政府政策執行核心，無疑地，被蔡英文總統高度倚重的江耀宗，更是重要的靈魂人物。
「五加二」產業是地方發展的驅動引擎，將高鐵的未來連結國家產業政策，將使得台灣高鐵變成名副其實的「政策概念股」。江耀宗進一步說明，地方產業發展更帶動會展業務，特別是，新政府計畫在桃園、台中、台南三個直轄市內設置會展中心；江耀宗指出，結合桃園的「亞洲．矽谷」、台中的航太及精密機械，以及六年六百億元的台南沙崙綠能科學城，會展中心將促使商務人士更密集地往返，對於高鐵營運直接挹注利多，是標準的「魚幫水、水幫魚」。江耀宗說明，今年一至九月，高鐵的旅運人次雖較去年同期成長一二．三％，但目前的座位利用率約為六○％，仍有努力的空間，而爭取商務旅客正是台灣高鐵著力的重點。新政府接手金雞母 南北平衡再添利器 江耀宗代言「五加二」，說明變裝後的公營事業高鐵承載重要政策使命；一場財改，讓高鐵成了暴發戶，也成為中央加持地方的銀彈庫，其中，中央政府交通部是最大的贏家。今年三月底，高鐵有史以來首度配發股利，拿出盈餘三十六．四億元，進行分配，最大股東交通部，立即有十五．七億元的現金入袋。走向上市 全民參與再者，高鐵另將五大站區的地上權賣還給交通部，讓交通部又現賺二二六億元。現在，褪去敗象的台灣高鐵，成新政府錢進地方的重要管道。當然，十月二十六日上市的台灣高鐵，也使全民受惠，至少，在今年三月，高鐵董事會宣布配發股利，大方拿出盈餘的三十六．四億元分給普通股股東，每股可分得○．六五元的現金，在這一場台灣高鐵有史以來的首度配發股利中，也給了平民股東分紅機會。
