下個月因國際不確定性因素仍多，將牽動後續資金流向，包含美聯準會(Fed)升息效應，中國大陸經濟轉型、歐洲各國選舉、英國脫歐程序等，還有各個國家貨幣走向，影響程度如何都需要進一步分析。值得觀察當中央銀行公布去年第四季外資證券投資淨流出金額是近五季最大。加上國人對外投資有增無減，連帶加重金融帳淨流出壓力。當新台幣利率低，資金尋求高投資報酬率難以避免。但是台灣還是有經常性順差創下三個新高。顯示台灣經濟基本面有撐，已在經濟轉好的多頭循環上。而此波台股每逢牛市，常常會有出乎意外的飆漲股激情演出。根據多方理論，多頭特色是對忽然的利空反應有限，之前的英國脫歐問題、川普當選後行情，還有小英總統當選後都是一路上漲，回檔有限。但是漲到接近萬點時機，八大類股都有輪流上漲行情，對萬點期待的投資朋友，對於上一波上攻到九八○○點是操作最好的一段，由於前一波指數急漲，從九三○○點漲到九八○○點，短線上漲超過五百點，市場上對於二二八連假的不確定因素提前反應，導致退場賣壓升溫。預估台股進入三月之後，將從短多強勢轉為高檔震盪格局。台灣高鐵載運人數攀升獲利增台灣高鐵(2633)自從二○○七年通車營運以來，截至去年十二月初，累計旅客已達四億人，而去年全年乘車人數逾五千萬人次，創下高鐵營運單年乘車人數創新高。儘管台灣高鐵與台灣世曦工程顧問籌組聯合備標團隊，目前共同參與馬新高鐵國際顧問案未能得標，但是隨著載運人數攀升，以及獲利增溫，加上預估今年有機會再次配發股利，最近外資持續買超，股價創下波段新高。中航航運業務穩定股價上攻有望中航(2612)因旗下散裝船隊有長約保護，且內陸貨櫃拖運業務相對平穩，營運在國內業者表現算不錯，今年規劃將有二艘新船交船，同時亦有部份船舶需進行換約的議約條件上，均有望優於今年的水準，但貨運南北拖運的部份，中航與客戶合作穩定下。也因為經濟好轉的狀況下，可望帶動一波漲幅。航運市場回溫裕民受惠裕民(2606)預期今年航運市場絕對會比去年好，尤其因為美國可望擴大基礎建設，散裝航運市場表現肯定不差，但今年美國新任總統川普上任，其政策讓外界無法掌握下一步動態，全世界的變化可能會很大，因此，航運業界需更靈活機敏，是需要隨時應變調整的一年。市場派預期散裝船運市場真正好轉，還要再等一年多，因為壓艙水、低硫燃料油等環保規定趨嚴，預計下半年業界將會加速拆解舊船，若拆船數量多於預期，促使供需趨近平衡，市場恢復速度加快。
