五月五日上證指數下跌二四．三三點，收在三一○三點，連續兩天的下跌量增後，接續的竟是量縮創新低的陰線，不僅暗示上方的5MA與10MA壓力很重，甚至不願止損的短線籌碼淩亂，如果後續股市依舊維持二千億左右的日成交量的話，則不僅上方反彈空間有限，甚至參考歷史走勢，恐怕要等到「以跌止跌」的下跌量增訊號出現，才有較強勁的反彈走勢。五月十日指數創三○五一點近期新低，日KD開始醞釀底背離的反彈機會，初步先觀察三○八○～三○五○點的支撐位是否企穩。但是從三二九五高點下跌以來的波浪定位，研判目前極可能處在C-4-b，就算短線止跌於三○八○～三○五○點支撐位，估計反彈仍會受制於10MA的下壓而再次探底，所以若反彈到三一四○～三一五○點附近，要留意短線高拋的賣出機會，等待三千點以下的布局機會。C919大飛機產業鏈蓄勢待發五月五日下跌○．七八％，僅十三個板塊上漲，其中市場矚目的大飛機題材，反而在C919正式於浦東機場試飛成功，短線出現獲利賣壓而未擠入熱門板塊前列，儘管如此，C919大型客機是中國首款完全按照適航標準和主流市場標準研製的單通道幹線飛機，整體國產化達五○％，象徵打破自二十世紀七○年代以來空客、波音在中短程民航幹線大飛機領域壟斷，初步規劃，C919大型客機商業化時間預計在二至三年後，萬億航空產業盛宴開啟，在C919大飛機整個產業鏈中，機體結構及相關原材料產業將最為受益。相關受益公司如：洪都航空(偏弱)、中航飛機(偏弱)、寶鈦股份(轉弱)、航發控制(偏弱)、中航機電(轉弱)、中航電子(偏弱)、成飛集成(反彈)、博云新材(區間偏弱)、鋼研高納(偏弱)、中直股份(偏弱)、中國衛星(偏弱)、中航重機(偏弱)、航天長峰(偏弱)、中航光電(偏弱)、航天動力(偏弱)等。不過Ａ股向來慣以「買在夢想、賣在實現」的反市場操作邏輯，所以大飛機概念股近期大多偏弱，短線要留意風險，長期投資的買盤可以等待落底訊號出現再進場。
一帶一路兩大重點：基建投資、優勢產能輸出一帶一路是今年投資不可忽略的主題，基建投資鏈和優勢產能輸出鏈為兩大重點產業，新疆、廈門與西安等三大區域板塊可關注。基建投資鏈包括海外工程、建材、機械、交運，優勢產能輸出鏈包括高鐵、通信、能源、北斗等。可關注三一重工(遇壓轉弱)、中國中車(區間)、天沃科技(區間轉弱)、徐工機械(區間轉弱)、春暉股份(轉弱)、上海電力(區間)、海興電力(區間)、中國交建(區間遇壓)、中國電建(多頭)、中國鐵建(區間遇壓)、葛洲壩(區間遇壓)、中工國際(轉弱)、中鋼國際(轉弱)、中材國際(區間)、北方國際(轉弱)等。iPhone 8萬眾矚目 留意OLED、無線充電板塊蘋果的股價在公布季報營收與利潤雙降利空後，續創新高，可見得市場對於iPhone 8的換機潮抱持高度期待，可關注的指標股除了OLED板塊的京東方Ａ、巨化股份，無線充電板塊的勁勝精密、青島海爾、中興通訊、順絡電子、信維通信、立訊精密等之外，另外，供應OLED螢幕的藍思科技、橫店東磁也是重點，可關注。雄安概念股逢低長線布局雄安新區的基建部分可留意冀東裝備、巨力索具、中化岩土、青龍管業、金隅股份等，交運部分關注唐山港，土地升值是京漢股份、華夏幸福，PPP模式是中國電建，環保分大氣治理(先河環保)、水污染治理(創業環保)、地熱利用(恒泰艾普、漢鐘精機)三部分，智慧城市(數位正通、恒信移動)、新金融中心(棲霞建設)等。不過從政策面並不希望市場過度投機炒作雄安概念股，所以從成交量的角度可以發現買盤開始謹慎進場，人氣降溫中，因此多數的雄安概念股準備將進入較長時間的區間震盪整理，高拋低吸或是逢低長線投資。
