美國波音宣布調高季度股利二○．四％，將於二○一八年三月二日派發每股一．七一美元的現金股利，並將啟動一八○億美元的庫藏股計畫，取代在二○一六年底總額一四○億美元的計畫，兩大利多激勵近日股價持續創高，可望提高資金轉進航太族群的意願。另二○一七年十一月波音又獲得愛爾蘭Avolon七十五架737 MAX新型客機大單，總價上看一一○億美元。737 MAX客機推出至今已售出四千多架，不僅有利本身營運表現，也為相關供應鏈提供源源不絕的零組件訂單來源。波音供應鏈之一的千附(8383)，目前所參與生產、供應零組件之民航機CFM56發動機引擎機匣，約占全球年需求總量四五％。因長榮航宇精密科技桃園觀音廠已進入量產階段，加以漢翔民營化後積極擴廠，千附現階段正擴大發動機引擎機匣產能，岡山機匣三廠預計於二○一八年完成。二○一七年國防及航太訂單衰退，主因國防訂單合作到期，公司並未打入新產品內，但已積極進行新品認證，二○一八年有機會成為客戶新品的供貨行列；航太則在LEAP新引擎訂單尚未放量下，造成相關業務的貢獻降低，預期二○一八年LEAP訂單將增溫，成為推升營運的重要動能。另隨著中科二廠於十一月份完工後，新增產能預定於二○一八年第二季正式加入營運行列，真空腔體產能料將翻長一倍，相關業務營收貢獻度則可成長四、五成，全年獲利可望重回先前成長軌道。
