11年前，在裕隆集團執行長兼中華汽車副董事長嚴凱泰運籌帷幄下，中華汽車突破了兩岸僵局，正式和福建省汽車工業集團公司福州汽車廠合作，在大陸福建省成立了東南汽車廠，成為當地的第一家車廠。經過11年後，中華汽車靠著大陸東南汽車廠在地深耕的影響力，左手拉攏了日本三菱自動車株式會社、右手又積極尋找戴姆勒克萊斯勒集團合作，形成「兵分三路、分進合擊」的戰線，真正落實了「立足台灣、放眼大陸、胸懷全世界」的國際級企業的布局。
#@1@#今年4月12日，裕隆集團執行長兼中華汽車副董事長嚴凱泰專程赴大陸福州與日本三菱汽車簽約，將子公司華威持有大陸東南汽車25%股權，賣給三菱汽車，交易價87.5億日圓，折合新台幣約24億元，估計中華汽車處分利益約台幣3.51億元，約在9月底完成交割入帳，有機會趕在本季財報中認列。在9月中旬，北京當局也正式核定了此項工商登記批文，等於宣告三菱汽車成為首家日資企業直接入主大陸當地車廠股權的外商。原本由福建省汽車工業集團和中華汽車分別持股50%的股東結構，自此成為福建汽車工業集團公司占一半，而中華汽車和日本三菱各擁有25%股權的三大股東並立的新態勢。在日本三菱入股東南汽車後，表面上，看似中華汽車喪失了對大陸東南汽車占一半股權的優勢，加上東南汽車從去年第4季起開始由虧轉盈，光去年一年就為母公司中華汽車回饋了1.26億元，似乎大陸市場才正要開始獲利，卻反而將會下蛋的「金雞母」切與日本三菱分享，令人費解。
#@1@#不過，眼見國際各大車廠爭相搶進大陸汽車市場，東南汽車的本土色彩當然有它的危機。雖然中華汽車過去10年投資大陸東南汽車廠，打造了30萬輛車的生產能力及年銷7萬台以上的業務佳績。但為了補足新車開發技術，以及國際化的加值魅力，使得中華汽車終於在經過近3年的談判後，決定以釋出25%的東南汽車股權，力邀在台合作逾30年的日本三菱集團共同開發大陸汽車市場商機。
#@1@#依照中華汽車的說法，日本三菱正式入股東南汽車後，未來東南汽車將採取「雙品牌」策略，也就是較低價的國產車款，續掛牌「東南汽車」的本土LOGO(商標)，如目前在大陸熱銷的「得利卡」、「富利卡」等商用貨車。至於較高價的豪華房車則將加掛三菱集團獨有的菱鑽LOGO。以「雙品牌」策略，區隔出高、低價車款，一舉通吃豪華房車和商貨車兩大市場。正因為日本三菱為國際汽車大廠，擁有更強的技術和品牌價值，同樣的車子，掛上三菱LOGO在大陸販售，車價至少可以高出人民幣1萬元(約新台幣4萬元)以上。據了解，東南汽車的規畫是，未來所有超過人民幣10萬元以上的高價房車，均將掛上三菱LOGO。例如在今年6月21日改裝上市的1.8升及2.4升引擎的Lion-cel「菱帥」和Savrin「菱紳」，就已經同時掛上三菱和東南品牌。緊接著東南汽車預計11月上市發表的全新2.4升引擎豪華房車Grunder（戈藍），則將成為三菱入主東南汽車後第一款主打三菱LOGO的全新豪華房車。重要的是，在日本三菱入主東南汽車後，三菱也將加速移轉技術給東南汽車和中華汽車，並協助中華、東南提升品質管理和國際採購能力，估計在2007年前，東南汽車至少要開發出11款新車，而在台灣的中華汽車也將提早於今年年底前，擁有三菱Colt小型休旅車在台生產的技術。當然，改掛上三菱Mitsubishi國際品牌的新車，不是只要換個LOGO，就能賣到好價錢，也必須融入更多三菱附加的內裝配備和外觀設計，讓車子不再只是一般的國產車。這一項策略也確實發揮了不小的功效。例如先前菱帥的Lion-cel改掛上三菱LOGO後，上市才短短半個月，銷售訂單隨即衝上3700多台，超額達成1個月3500台的目標，也證明中華汽車和日本三菱集團在中國大陸的結盟，的確能享受到國際化品牌的大好商機。東南汽車預估，今年全年銷售目標可望衝出原先7萬台的銷售目標，甚至有機會挑戰9萬台的新紀錄。由於日本三菱自動車株式會社是日本前5大車廠中，唯一未在大陸投資設廠的車廠，此次與中華汽車結盟入股，讓日本三菱立刻在大陸擁有一個30萬輛產能的汽車廠及500多個銷售據點，無疑地提供了日本三菱進軍大陸市場的最佳跳板。對此，自然會將中華汽車視為大功臣。
#@1@#事實上，中華汽車不只獲得了日本三菱的信任，同時也取得了戴姆勒克萊斯勒集團DCAG的信任，目前雙方已合作在大陸合資成立了戴姆勒克萊斯勒 (中國)DDCVC 輕客車廠，專門生產中大型豪華商務車，預計明年8月即可投產。有趣的是，生產廠房也將利用東南車廠的生產基地，將成為外資車廠入主大陸當地市場的最大生產基地。另外，中華汽車透露，近日計畫和美國克萊斯勒Chrysler汽車合作，循雙方在台灣的模式，在中國大陸另外設立一家新的合資公司「中國克萊斯勒汽車銷售公司」（名稱暫定），目前已經開始籌備，預計在今年年底前可望成立。屆時雙方將透過新公司，明年起在大陸代理、經銷克萊斯勒旗下的道奇Dodge汽車，同時道奇汽車也將透過中華汽車轉投資大陸的東南汽車代工生產，預計將導入生產5款新車型，包括目前雙方在台灣合作生產的國產Town & Country豪華休旅車等。隨著中華汽車成為外商進軍大陸的重要跳板，將使得東南汽車的生產線供應進入全面滿載。而與國際車廠的合作，同時提升中華汽車和東南汽車的生產研發技術能力和國際採購、品管等多元價值。看來，嚴凱泰在大陸的布局，已結出「名利」都收紅的果實了。
