車用晶片不足導致汽車減產，可能造成全球經濟波動。美國、德國、日本政府史上罕見地都向台灣政府請託，盼台灣半導體業者救援，國內業者可能採用「超級急件」(super hot run)做法，臨時插單生產。
正如本刊1065期所述，晶片缺貨潮的源頭來自汽車業，如德國車廠福斯、美國車廠福特、日本車廠日產、豐田、速霸陸，因為晶片缺料，不是減產，就是暫時停工，現在情況嚴重到讓當地政府出面斡旋，可以想像晶片荒的緊急狀況。
其實，在半導體圈中，設計、軟體方面，美國仍佔鰲頭，荷蘭的ASML(艾司摩爾)在設備上領先，日本則是化學原料的主要供應商，台灣在晶圓代工則有製程上的優勢，台積電更擁有全球過半的晶圓代工規模。
彭博資訊(Bloomberg)甚至以「全球依賴台灣半導體，達要命地步」為題報導類似狀況，台灣在全球經濟扮演的角色，近來因為全球汽車業的晶片荒而再度被凸顯出來。
在中美貿易戰之後，半導體戰略上的重要性日趨重要，加上5G、AI、電動車、高速運算…等科技發展需求，成為全球經濟發展焦點，台灣也因高階製程領先與整體半導體產業鏈完整，在新冠疫情之後，躍為全球矚目焦點。
