3月10日上午9點，國內最老牌營造廠──工信工程的董事長兼總經理陳煌銘，已經在內湖捷運線CB410標施工所，和副總江啟靖等主要幹部進行進度檢討會議；內湖線早日通車，對工信位於南港軟體園區站及展覽館站附近的上萬坪開發案，將帶來非常可觀的開發利益，難怪他三天兩頭就巡工地、盯進度。去年，內湖捷運沿線房地產交易熱絡，內湖的土地價格翻了一倍，大直地區的豪宅賣的嗄嗄叫，每坪單價拉升到4、50萬元，至於中古屋少說也有2~3成的漲幅；長虹、華固等深耕內湖的建商，無不提前反映內湖捷運線通車利多，股價更有股王、股后之稱；至於負責施工的工信工程，隨著進入收成的高峰期。3年半前，工信工程獨家標下世界單一最大金額的土木機電整合標的內湖捷運線，總承建金額高達328億元；隨著高架橋樑柱一根一根沿著內湖路一路延伸至南港第二世貿方向豎起，預計98年中完工通車的內湖線，目前施工進度已完成65％，並進入入帳高峰期，去年及今年都可入帳75億元。
#@1@#財務副總兼發言人江啟靖表示，工信去年每股稅後盈餘（EPS）有4元以上，內湖線就貢獻2.1元。陳煌銘另表示，目前，工信手中承造國內各大公共工程的在建金額仍有200多億元，在未來的3年內都將陸續完工；此話意謂著，工信未來3年的獲利已有著落。加上未來可搶食的大餅還有機場捷運線、台北捷運外環線、高速鐵路聯外道路、行政院8年8百億元治水計畫工程、高雄捷運二期工程及台鐵改善工程等幾千億工程，另蘇花高若決定興建，工信在搶標動作上也絕不缺席。陳煌銘董事長是專業經理人，16年前獲工信工程總裁潘俊榮的賞識，從中鼎顧問工程公司旗下的萬鼎顧問工程挖角過來，潘總裁曾說：「營造業是一份真正男人的事業，營造業中有血淚、有汗水，更有完成之後的驕傲。」這份驕傲的確在陳煌銘臉上可以看到，從工信工程公司的會議室到會客室，掛滿了工信，承建高速公路、橋樑、隧道、捷運系統、機場及建築等多項公共工程照片，像萬頭鑽動的捷運忠孝復興站、東區地下街工程，另連接台北縣的各大橋樑，幾乎都是工信施工的；而遠至宜蘭冬山河的冬山橋，陳煌銘說：「當大家讚嘆它時，每回看它，內心就是比別人多一份澎湃的情感！」陳煌銘另一項得意之作是在南港土地價格還未上漲前，就看好南港區因具有「三鐵共構」的遠景，會是房地產行情中最具爆發力的明星，4、5年前當法人及銀行人員拜訪他時，他就預告南港將有新氣象，因此積極找地。
#@1@#2年前在玉成段成美橋一帶，工信與和桐化學董事長陳武雄合資，以每坪26萬元搶下上萬坪土地，這塊土地原屬「台灣省農工企業公司」所有，位於世貿展覽館、南港軟體園區附近，未來更是三鐵共構所在，基地面積比台北101還大；這幾年，一直有不少法人，包括香港、新加坡的投資者，都找上門要求買地。去年第4季，由國揚建設雀屏中選，以每坪66萬元取得5000多坪土地，獲利 9.4億元，工信去年每股賺4元以上，除內湖捷運線外，另2元多就是來自出售南港土地，先入帳4.7億元獲利之賜，另一半則依南港土地開發進度，分年入帳。由於內科已漲過頭，今年，業界普遍看好南港房地產有上漲空間，而工信除出售土地外，還跟國揚攜手合作這一項百億開發案；外界認為，這項百億開發案將涵蓋高級住宅、觀光飯店、商場和辦公室等，但國揚以土地還在申請變更中，刻意保持神秘，要到下半年才肯公開整個開發計畫，卻給足外界想像空間，工信股價先作反映，連拉好幾根漲停紅棒。工信工程目前營業收入99％來自公共工程，但2004年立法院通過營造業法，陳煌銘說，這彷彿打開營造業數十年的枷鎖，在不被綁手綁腳下，終於可以大顯身手，工信將跨出工程營造業，採取開發與工程「雙事業並進」策略。除繼續爭取高毛利的公共工程外，陳煌銘所規畫的公司發展藍圖，第一步是進入土地開發業務，第二步則是跨足建材生產製造及銷售通路，第三步打算進軍大陸交通工程市場。
#@1@#第一步的土地開發業務，在南港土地嚐到甜頭後，工信也鎖定新竹、台北地區物色低價可建用地，另也計畫把事業版圖擴展至宜蘭，發展遊憩事業，財務副總江啟靖說，雪山隧道開通後，宜蘭購地案正在談，但怕案子見光死，還不能透露。第二步是跨足建材生產製造、銷售通路的開發。原先，工信在大陸新疆洽購一處合板、木心板製造廠，看中的是這家合板製造廠和美國沃爾瑪(Wal-Mart)訂有供貨合約，工信若併購完成，將會透過這個管道，建立建材銷售通路，但目前遇有阻礙，還沒定案；反倒是前進阿拉伯大公國的「阿布達比」較順利。陳煌銘表示，工信工程多年來承建國家重大工程的營造技術，深獲正在積極發展國內建設案的阿布達比青睞，但因為營造毛利約10％，不符開拔人力過去，但評估它有上兆工程還在進行，建材銷售商機龐大，加上總裁潘俊榮與當地的貴族有交情，雙方有機會成立合資公司，預估未來的發展性不錯。至於前進大陸方面，工信將搶攻南京市捷運工程的商機，由於大陸興建捷運的經驗與能力不足，而工信擁有這方面的專業知識，今年的股東會，將先爭取股東會授權，為進軍大陸做準備。
