在上期的周刊提到加權指數會進入橫向整理的區間，這個區間我們可以抓18000-17600-17400，這個區間決定了持股的倉位，這個區間最重要的就是量能的變化，量縮價就穩，量增就容易有方向，這個區間要能儘快站回月線，回到強勢整理的區間，盤勢就還有創新高的空間！
航運迷航
可惜的是航運類股接連的重挫，也拖累大盤回檔，櫃買指數勁揚，資金有棄大就小的趨勢，選股不選市的態勢十分明顯！
關於航運的重挫，過去我們看過很多案例，前幾年的被動元件，這一、二年的生技股、DR股，行情每天漲不停，今天買跌停，尾盤賣漲停，20%的利潤，每天賺起來，多開心！
許多朋友不顧風險，像飛蛾撲火般的投入，生怕自己搭不上船，今天一百萬進場，明天變二百萬，二百萬再ALL IN變四百萬，四百萬再SHOW HAND，期待能再翻成八百萬，但後來的故事……。
其實我們已經苦口婆心的提醒很多次！五月中的時候，提醒航運股的乖離問題加上波動率是誇張的大，有可能為了賺10%的利潤，卻要冒20%、30%的風險，風險報酬比，怎麼算都不是筆划算的交易！
有很多投資朋友說他的基本面很好，就先放著，甚至還有人進場加碼，我們想表達的是破線先賣總不會錯，賠錢的單子沒人在加碼的，只有停損，停損有人抓50%，但這樣的停損有意義嗎？資產都去一半了，要賺回來，下次得要有200%的報酬，才賺得回來！
航運股的反彈，接下來都請先站在賣方，等到行情從反彈轉為回升行情時，再來介入也不遲，而回升的條件，SCFI持續維持在高檔，股價連續三日站穩月線，這一路的標準，我想我們從來沒變過！
有些話，這麼說可能比較拍謝，但這些都是經驗談，這樣的造山運動，每年總會發生幾次，把這經驗當作是日後再站起來大賺的養分，跌倒了並不可怕，可怕的是跌倒了卻爬不起來，還在船上的，可以趁反彈，給自己一個新的開始！
飛天車車承載著 我們的夢想起飛
加權指數季線扣抵的位置，將來到低檔，上揚的季線將有一定的支撐，加上聯準會的資產負債表金額持續的創高，股價有低，熱錢還是會進場買股票，這邊的震盪，是讓投資朋友找尋機會用的！
從五月中開始，我們不斷的邀請大家作伙來尬車，沒有買到船票的，可以改搭車，一樣會到達財富自由的目的地，而且安全又舒適！
這波的車用電子零組件大行情，我們幫大家掌握到很多，相信讀者或是群裡好友都有賺到錢！
ADAS─同致(3552)、車用二極體─強茂(2481)、車用導線架─界霖(5285)、MCU─新唐(4919)、打線封裝─菱生(2369)、CCL─騰輝電(6672)、第三代半導體─漢磊(3707)、CIS─同欣電(6271)，都創造了20%-50%的獲利空間，其中強茂這檔，波段漲幅更是高達100%！
震盪的過程中，下一波的主流，已經悄悄的浮出檯面，受限於周刊的一期一會，篇幅、時間都有所侷限，投資朋友想要即時掌握第一手的個股多空訊息，歡迎大家掃描QRcode或是LINE輸入帳號『@bva5820h』，Telegram搜尋『fly17168』加入群組─『股動人生』，我們一起同樂，享受財富增長的樂趣！
