1998年台灣自行車產業達到最高峰，年生產量超過900萬台，總產值700億元，而有自行車王國的美名；但到了2002年，年產量降低至422萬台，不論在產值與產量均呈現逐年下滑的情況，從興盛到衰退，已撼動國內巨大(GIANT)、美利達(MERIDA)、愛地雅(IDEAL)等自行車產業生存根基，正面臨最大存亡關頭。巨大(9921)總管理處特別助理許立忠表示，中國低成本的競爭優勢，吸引台灣組車廠及零件廠爭先恐後赴大陸設廠，目前規模甚至已超越台灣廠，再創企業第二春，也讓自行車業者對在台發展產生頗大的疑慮。
#@1@#面對產業逐漸空洞化，巨大、美利達(9914)2家主要自行車車廠，看準台灣的技術優勢，決定以多樣少量的中高價位產品為主軸，藉由豐田生產系統(TPS)，作為台灣自行車產業扭轉頹勢的契機。為此乃登高一呼，再結合11家零件廠共同成立自行車產業「A-Team」，透過團隊的共同學習，協助同業走向及時化、高品質、價值創新，以TPS作為導入建立及時化生產系統開始做起，所有會員廠同時推動。因都無相關案例可依循，就像瞎子摸象般，業者可是不管三七二十一，就是勇往直前向前衝，在懷疑中摸索前進，雖然過程中遭遇不少阻力，導致成效停滯不前，不過這是推動任何改善工作時，普遍會面臨的狀況，在積極合作並克服下，數年下來成果已相當顯著。以裝配線來說，生產力就大幅提升成5成餘，以前一天工作8小時，15人只能產出3600個，現在只要13人工作8小時，就能產出4800個，改善前後的成果相當明顯，目前會員廠已擴增至21家。
#@1@#據統計，去年自行車的出口量達475萬台，較前年成長16.97％，出口金額更高達10.5億美元，也比前年增加25.63％。最難能可貴的是，接單平均價格已從2006年每台206美元，增加至2007年221美元，顯示我國自行車業正朝高品質、高附加價值的產品發展中。巨大董事長劉金標以73歲高齡，去年以15天完成自行車環台900公里的壯舉之後，持續推動相關配套措施，包括與中華電(2412)合作的i-tracing，透過衛星導航系統(GPS)記錄車友每天行經路線，車友家人也可隨時上網查詢行蹤。此外，也透過Giant分布全國的據點，提供事前諮詢、租車及訓練，行程中的車輛維修、免費沐浴，以及無線上網服務，已經帶動國內騎自行車的風潮，不僅全台各縣市政府廣設自行車專用車道，連首善之區的台北市，也於重要道路安全島上開闢專用車道，提供自行車行駛。
#@1@#巨大再度發起A-Team於5月4日起展開為期11天完成環島之行的活動，目前已展開動員，參與的成員除了會長巨大總經理羅祥安之外，他也廣發英雄帖，邀請美利達總經理曾崧柱、零組件廠利奇(1517)執行副總經理林宜賢、維樂董事長余彩雲等35人參加此盛會。為圓環台之夢，A-Team成員將陸續展開練騎的行動，並計畫4月16日進行長途實騎訓練活動，希望再度帶動國內騎自行車的熱潮。林宜賢表示，劉董事長強忍身體的疼痛，雖然吃著止痛藥，但就是要身體力行，親身體會在公路上騎自行車的樂趣，如此堅強的毅力與精神令人感動。而巨大副總經理兼財務長杜?珍，年齡超過50歲，又是女性，去年都能騎自行車，完成台南至高雄、花蓮至宜蘭、宜蘭至金瓜石等3站的挑戰，「我是年輕人，怎麼能夠輸給長輩呢！」為此她決定向巨大購買自行車，以及全部裝備，加上防曬保養品，自即日起於早上6點起床，進行練習，以利4月中旬長途實騎訓練，5月上旬的環島之行，而年幼小孩就暫時交給長輩幫忙照顧了。而這也起了示範作用，特別要弟弟林育聖(利奇董事長室特別助理)也加入自行車環島之行，由於能夠早起進行實騎訓練，可達運動並鍛鍊身體的目的，林育聖可是相當期待。許立忠指出，以往女性自行車市場被業者忽視，今年巨大在自行車展中，特別由女性的需求面出發，考量女性特殊身材、體型、使用方式，對車型設計及顏色的偏好等，開發完成數款色彩柔和、低跨距，專為女性設計的自行車陸續問世。
#@1@#愛地雅(8933)董事長張平沼表示，由於石油價格持續攀高，加上環境保護意識抬頭，可預見已進入穩定成熟期的自行車產業，因為人類在代步、休閒的需求增加，又將掀起另一波更大的成長空間。張平沼也以自己為例，說出一段往事，民國46年他看到別人有自行車可以騎，覺得是一件了不起的事，內心羨慕不已，當他自師範學校畢業之後，到學校教書，第一個月領到薪水所做的第一件事，就是到腳踏車店買一部全新自行車。50年前如果有自行車，騎在馬路上，可是相當的拉風，因而樂此不疲，至今他還是相當喜歡騎自行車出門去，到處走走看看。只是，由於近年來經營事業關係，實在太忙了，而減少騎自行車的時間，但也湊巧投入喜歡的自行車事業領域；至今，他的兒子、女兒也都有自己的自行車，連在美國的女兒，也特別透過愛地雅美國據點出貨給她使用，每天享受著騎自行車的樂趣。
#@1@#歷經20多年的努力，我國自行車業在研發、生產及行銷上的投入及熱烈參與，已在全球占有舉足輕重的地位，並已突破傳統代工，往高附加價值、新功能等方向發展，並持續朝向世界知名品牌邁進。巨大、美利達、愛地雅等業者，也持續推出結合先進科技與競賽技術等全方位，講究輕量化、功能性多的自行車創新產品，他們一致認為未來高價產品成長力道依然看好。今年主辦單位外貿協會，特別選在南港展覽會場首度舉辦自行車展，顯示相當重視此產業的發展之外，開幕當天總統陳水扁也蒞臨參觀。在展覽4天期間，現場也規畫數場極限運動表演，藉由展現極限運動的力與美，推廣國內特技單車運動風氣。除了表演活動之外，也開放參展廠商提供單車「戶外試騎」，並可進行持技表演，以凸顯車廠特技單車的性能及特色。聯電副董事長宣明智也於14日下午至會場，並親身體驗騎上一台新開發完成，以竹子為材料的輕量型自行車。
#@1@#自行車已成為擺脫污染、交通壅塞、停車問題，解決肥胖的最佳交通工具，因為它乾淨而受到重視，新世代概念自行車為何？事實上，只需仔細觀察近5年來參賽作品，你就能獲悉足夠的線索，並對未來10年的發展有清晰的輪廓。具有悠久歷史與國際聲望的IBDC，總是讓全球年輕一代具有創造力的設計師慕名而來，並成為觀察未來自行車發展的資源，從近10年來參賽作品中，我們可以清楚的看見2種趨勢：1、全球自行車設計比賽，性能車種幾乎銷聲匿跡：今年總決賽的入選作品中，只有一件是雙避震登山車，完全沒有公路競賽車；這並非是因為評審選擇上有偏差，而是真的只有極少數入選作品是屬於登山、公路競賽性能車種。 2、具有概念性的設計，比起「為設計而設計」更具優勢：第1年的比賽，參賽作品偏向奇形怪狀，過分裝飾的造型；到了21世紀，設計師必須試著放寬這些限制，並且嘗試以「騎乘」的觀點，發展出創意設計概念。設計追隨著功能需求的腳步，愈來愈不採取華麗的造型導向，反而是注重實用與開發性，重視新的觀念與新功能的想法。因此，近5年來IBDC的水準與創新品質，已經達到史無前例的層面，這也是IBDC在全球自行車設計比賽益發重要，且深具存在價值，逐漸成為自行車產業最炙手可熱的設計資源，並讓人親身體驗新世代概念單車的來臨。
#@1@#今年自行車展中有什麼讓人心動的新產品呢？在此特別列出，以饗讀者：1、巨大以邁向北京奧運之路做主題，替香港籍自行車好手黃金寶量身訂做的碳纖維奧運競賽車也已開發完成，每部定價達50萬元，幾乎等於一輛中型轎車的價格。2、今年8月舉行的北京奧運會，指定比賽專用避震自行車，向全世界自行車廠訂製100台，其中有10台是向美利達下訂單採購。該公司經實地勘察北京奧運會場比賽場地，開發完成一款名為「96至尊」新型登山車，車重僅8.9公斤，全球第2輕量避震自行車，被視為是今年熱門奪標車種，每台售價35萬元，6月將交貨。 3、電動自行車也能像汽車一樣，享有室內空間，必翔開發完成可遮風擋雨的電動自行車產品。
