三通加持 觀光物流業向錢衝

筆者於《理財周刊》413期指出「自9309點回檔以來，幾乎每3、5天就破1次底，從各項技術指標KD、RSI或歷史跌幅來看，台股已超跌，指數能夠持穩1~2周，築底才有用，6708點才能真正成為扎實底部」。如今從盤勢看來，6708點確實成為堅實底部。
加權指數於8月5日來到次低點6809點，隨後連續反彈大漲407點，印證8月5日大跌163點，就是回測前低6708點的最後吞噬底的底部現象。在空頭殺盤力道結束，盤勢開始呈現量增價漲的多頭走勢。

台股指數由5月20日高點9309點，回檔到7月16日波段低點6708點，回檔達2601點，幅度達27.9％，再反彈到7月24日7368點，接著再回測到8月5日6809點，並在8月4日出現619億元的窒息量，大盤回測一再以開高殺低手法進行陰線洗盤。
融資餘額由5月22日的3686億元，已有效清洗至主力及中實戶手上，融資水位迄8月8日來到2008年新低水位2581億元，減肥幅度達3成，融資減肥幅度已經超過大盤指數跌幅，以過去台股經驗觀察，此乃為台股反彈的重要跡象之一，亦代表區間盤整已完成。

8月8日當周搭配美股大漲出現彈升，台股指數往上先突破7368點，有機會在底部低檔區形成W底，若以前波彈幅660點等幅計算，且拉回時均能夠站穩7月14日盤中高點7270且不跌破，大盤將有實力與機會來挑戰7500點。
技術面而言，周KD目前仍在低檔區，且於8月8日當周正式黃金交叉向上，大盤量能若能持續擴增，且能突破7368點位置，中期反彈將正式展開。
若中期反彈展開，首道壓力關卡就是本波回檔2601點，反彈黃金切割率0.382位置，也就是7702點附近。
目前正值國際油價、小麥等原物料價格全面大跌回檔之際，預期美國聯準會將會有調高利率的動作，弱勢美元即將結束，全世界的資金又將會轉進美國，美股因此有機會走高，對台股將形成有利的牽動效果。

遠雄港(5607)：遠雄集團旗下遠雄港投資控股公司，2003年取得50年BOT開發營運權，擁有兩岸唯一航空自由貿易港，等待貨運通航時，將開啟營運黃金期。

遠雄港具備的優勢如下：
1. 台灣地理位置適中，就時間與運輸成本，無疑是亞洲物流中心最佳選擇。
2. 兩岸三通商機來臨，將為台灣經濟帶來一股活水動力，遠雄港受惠程度深。
3. 遠雄港的航空物流具獨占性，子公司遠雄物流2008年未計入三通商機下，EPS就高達6元，未來三通商機加持下，獲利將具有十足爆發力。

鳳凰(5706)：於2008~2009年營收與獲利將明顯拉升，且由於整體旅行業者並無產能或人數限制等問題，隨著接待人數增加，規模經濟效應將提高，2009年獲利成長具備相當大的想像空間(接待遊客每增加1萬人，EPS增加約1元)。
預計每天開放3000位陸客來台觀光，每年可增加約1百萬人次的觀光商機，代表的就是錢途似錦，若代辦人次以萬計，鳳凰的EPS大為增加將是可以合理期待。