清晨的瀋陽火車站前，人潮略微增加，但是遠方所傳來的聲音，卻是工地的施工，一眼望去，又是一棟30層樓的建築正加緊趕工，吊車、怪手、水泥土攪拌機具，是瀋陽街頭常見的景象。遼寧省公布2008年房地產業景氣數據，全年房地產開發企業完成投資2058.1億人民幣，較去年成長37.4％。其中，住宅投資1575.1億人民幣，成長率為35.1％；商業營業用房地產投資298.3億人民幣，成長53.3％。全年建築業增加值776.4億人民幣，比上年增長18.9％，按可比價格(去除影響價格因素)計算，比上年增長4.9％。若考量到瀋陽市正在施工的地下鐵路，共投資了130億人民幣， 打算建造13條線道，那麼民間房地產的興盛就一點也不奇怪了。這13條鐵路是瀋陽市今年最大的城市建設項目，投資額占全市都市建設投資總額的1/3。屆時瀋陽市鐵路網將編織成一個輻射狀朝周邊城市的交通網 絡，其中，實施最早的是地鐵工程，今年將再投資35.2億人民幣，以加快施工進度。打算在10月1日前，地鐵一號線上的鐵西廣場以西15.3公里線路將通車，今年內全線達到通車目標。
#@1@#對外交通動線投資上，今年有長度將達904公里、總投資980億人民幣的哈爾濱至大連鐵路客運專線，總長度208公里、總投資230億人民幣的瀋陽至丹東鐵路客運專線，總長度690公里、總投資839億人民幣的北京至瀋陽鐵路客運專線，總面積9萬平方米、總投資10億人民幣的鐵路新瀋陽客運站，今年4個項目的總投資額為66.8億人民幣。交通建設更綿密，就是為了迎頭趕上「珠三角」和「長三角」的中國兩極經濟圈，企圖吸引新一波的外商投資，現今遼寧省擁有日本、韓國、俄羅斯及台灣等各國企業投資。然而相較於另外兩大經濟區，台商的投資並不算高，在鞍山，有規劃生產PVC-U、PE-RT、PP-R管材，年產能3萬噸的南亞塑鋼；瀋陽大成食品則擁有飼料廠，而大成食品為負責供應全中國大陸肯德基用雞肉的主要廠商，也是境內最大的雞肉加工廠商；還有瀋陽統一企業，當然，最有名的要算是在大連投資房地產、物流業的蔡辰男。現在，新一波的台商投資潮將要形成，尤其在英特爾(Intel)的12吋晶圓廠按照進度建制情況下，已可感受到資訊科技的供應鏈日趨完整。當地台商傳出，聯電(2303)也有意在遼寧省落腳，目前暫時規劃在瀋陽市興建晶圓廠，另外有台灣電子大廠準備和大連的東軟集團合作，還有其他的台資製造業也開始注意到不斷進步中的遼寧省，英特爾之後可能吸引產業的相關供應鏈廠商進駐。然而，一個地方經濟要能持續繁榮，除了硬體的基礎建設之外，軟體以及其他產業環境的配合亦不可缺，其中被視為最有潛力的一塊，就是台商企業的貸款需求。
#@1@#過去10年來，由於陸資銀行並沒有台商的徵信資料作為放款基礎，因此台資銀行和台商的合作模式，一直是由台資銀行請外資設於香港的子銀行開立信用狀，台商再拿著這個信用狀向中國大陸的銀行借調人民幣。過程當中要被外資銀行抽成賺手續費。但是要等到兩岸金融監理合作備忘錄(MOU)簽訂，以及台資銀行人民幣放款執照過關又遙遙無期，台商的貸款需求問題一定要能解決。遼寧省台辦外長郭彬指出，大陸的基本放款利率達2％以上，台灣則只有1％多，因此當中存在著兩岸金融機構合作的空間，他所建議的合作模式是由台資銀行審核台商的貸款資格，通過了再由陸資銀行放款人民幣，兩岸銀行之間以契約形式合作，台資銀行只要存一筆保證金到陸資銀行裡，當作對台商的擔保，這樣就可以巧妙地同時滿足兩岸銀行所能提供給台商的方便，在法律上又可行。國內金控業者也對此模式表現出現高度興趣，正積極與對岸研商當中，據消息來源透露，國內排名比較後面的金控對此方案特別積極，原因不外乎受到康師傅、旺旺成功的影響。20年前這兩家企業在台灣的排名不算前面，但因為搭上中國大陸成長浪潮，假以時日已成為兩岸間數一數二的大企業，還可回頭併購台灣的企業，若金融業在正發展的區域下工夫，那麼和排名較前但是動作較慢的大金控比較起來，有機會打到平手。不過在大陸已有十幾年投資經驗的台商也提醒，在中國經營事業，要考量的還有利潤之外的無形風險，金控公司怎麼衡量當中的利害，到底是拿著投資人的錢投入新機會，還是貿然暴露在風險下，就得看領導階層的智慧了。
