下半年資本市場熱絡，多家公司搶掛牌，雖然之前已有許多公司不敵市場失溫，跌破承銷價，但並未澆息掛牌熱。台股今(2011)年掛牌熱絡，多家公司來台發行TDR或上市，證交所10月5日更有5家新股同時掛牌，成為證交所成立以來最多公司一同掛牌的熱鬧景象。復興航增加兩岸航點今年台股掛牌活絡，不僅在家數上優於以往，掛牌公司也與過往大不相同，許多具有利基市場的公司，挾著優異的財報成為投資市場新兵。復興航空預定11月1日轉上市，董事長林銘昇表示，兩岸定期航班增加是公司重要成長動能，此外，東南亞地區如泰國、馬來西亞與新加坡，也將是後續重點開闢的國際航線。林銘昇指出，全球航空產業市況正隨著歐美經濟式微、亞洲區快速成長，一消一長間航空運輸核心已由歐美市場轉向亞太地區，2009年亞太區運輸人次便超越北美，成為全球最大運輸市場。國際航空運輸協會預估，至2014年全球航空客運總流量將達32億人次，5年內成長率達4成，主要關鍵即在於亞洲區運輸人次的成長，其中又以中國大陸為最重要的成長動能。復興航空營收主要來自於客運服務，占營收比重高達9成，其中，兩岸航線占30％、國內航線占25％、國際定期航線25％、國際包機10％，而目前在兩岸共有22個航點，包含虹橋、浦東、無錫等熱門航點都有固定航班；11月將新增5個航點，有高雄—河內、南寧、合肥以及花蓮—杭州、武漢，總經理陳嘉強調，公司在兩岸航點均屬於一級城市或省會，處於供不應求。陳嘉表示，公司除了積極拓展兩岸航線外，也計畫將觸角朝東南亞地區發展，成為亞太區的區域型航空公司，因此評估。兩岸航線的營收比重高峰應在30％，未來將隨著公司拓展國際航線而下降，避免因過度重壓兩岸航線而產生高風險。機隊運用得宜節省燃油油價是影響航空業者最重要因素，復興航空近年來能穩健獲利關鍵之一便是有效控制成本。復興航空去(2010)年每股稅後盈餘為1.91元，今年上半年為0.72元，表現亮眼，財報繳出不錯的成績單，也讓市場預期公司上市將讓航空股由「兩人成行」變成「三人成伍」，增色不少。復興航空深知以自身條件難以與國際級航空公司正面對決，因此打出「區域型航空公司」的經營策略，而依照該策略，機隊規劃完全按照區域飛航的需求，ATR機型只適合1小時以下的飛行，用於國內航線，空中巴士A320與A321適用於4小時航距，專門用於兩岸與東南亞航線。陳嘉表示，公司這2年業績一路攀升，就是機隊運用得當，由於航班使用最適機種有效降低燃油成本，使得復興航空在成本控管上較同業取得優勢，獲利數字才能如此亮麗。上半年燃油支出為28.17％，優於同業燃油占30％以上。興櫃市場也有新兵，機車類股也由原先只有一檔三陽，新增一檔興櫃股宏佳騰。機車族對AEON品牌應該不陌生，該品牌3月在台上市後，於250CC同級距與打檔車市場銷售已拿下市占第1，且自3月上市來已連續7個月奪冠。宏佳騰打響AEON品牌宏佳騰是以代工外銷起家，主要產品為沙灘車、速克達、越野車等，董事長鍾杰霖表示，公司在機車動力生產技術已有12年的經驗，今年才轉向將內需市場納入版圖，目前來看，成績算不錯！在國內的經銷商體系已逐漸建構起來，非常有信心打破過去3大車廠壟斷的局面，而掛牌興櫃最重要原因就是希望加緊讓消費者認識與信賴宏佳騰。目前宏佳騰外銷比重占6成，歐美市場是重要客戶，產品出給一線車廠Polaris、Quadro。新亮相的三輪速克達為公司與Quadro共同研發，由於產品走高價路線，每台單價達8000歐元(約新台幣32.8萬元)，獲利率高達20％，而目前在手訂單已挹注公司營收達4億元。對於外界認為歐美消費力道衰退，鍾杰霖表示，有錢人根本沒影響到，購買力仍強，Polaris今年營收將超越HONDA成為全美第一大，宏佳騰跟著受惠。
