物流運輸股台驊長期耕耘中國大陸市場，看好兩岸業務成長性，去年完成併購台灣空運，併購效益逐漸發酵。台驊(2636)為海運承攬物流公司，去(2010)年併購台灣空運後，開始將海、空運物流業務加以整合，藉以擴大業務範圍。台驊董事長顏益財表示，公司併購台空後全球服務據點增加至43個，並強化空運配送業務，前3季空運占比達30％，海運為60％，內貿物流則為10％，未來將強化空運與內貿物流比重，分別為40％與20％，藉由拉升高毛利業務比重來優化獲利結構。提升空運與內貿物流比重台驊前3季營收為59.57億元，年增率為33％，毛利率由去年的13.4％成長至16.83％，前3季EPS為1.87元。顏益財表示，併購台空的效益正逐漸反映在獲利能力上，毛利率因空運業務的挹注而向上成長，空運貨物以輕巧精密的電子產品為主，業務毛利率為14~16％，優於海運業務的12~14％。顏益財指出，併購台空除了著眼於該公司是台灣最大家空運物流公司外，主要是相中其在物流整合服務、供應鏈管理上的專業，「整合財」將是未來產業趨勢，公司能否將供應鏈緊密整合，是創造利潤的最主要關鍵。且物流產業中，若能將貨源與物流供應鏈完成優化管理，可創造出40％的毛利率，台驊將努力朝供應鏈管理努力。併購台空 為台驊裝上翅膀併購台空之後，台驊觸角深入空運領域，同時成為蘋果全球供應鏈重要物流夥伴，顏益財表示，原先有家公司物流配送均由公司物流團隊處理，後來因為台驊同時承攬其他供應鏈商物流服務，因此決定委託台驊來運送，並將物流團隊員工結清資歷後，全數轉到台驊，顯示出台驊在物流服務上的專業度。顏益財於1987年創立台驊，早在1990年就隨著台商的腳步進入大陸市場，在大陸耕耘已超過20年，他非常看好大陸物流發展將愈來愈蓬勃，指大陸目前物流市場仍以商務為主(B2B)，但這幾年因為網路的發達，大陸網路購物市場正複製其他國家的演進，呈現快速成長。據市調機構推估，大陸物流市值到2015年將占GDP比重為5％，約有550億美元市場規模，台驊將盡速切進網路購物(B2C、C2C)的物流服務。因此，顏益財今(2011)年重新規劃營運策略，將過去營運據點採各自獨立、自負盈虧，造成各據點之間相互競爭，目前則轉為區域整合，將大陸、台灣與東南亞分為5大區塊，並進行組織間的協調與資源共享，以消除彼此間的衝突性。除了組織整合再造外，顏益財規劃集團願景是「成為大中華區內最有競爭力的物流集團控股公司」，明確點出台驊未來將朝控股集團發展，對此，他以IC通路商大聯大(3702)為例，認為大聯大藉由併購擴大在大中華與東南亞的地位，並有效提高競爭力，藉由旗下不同的品牌達成差異化。他表示，台驊也將透過併購與多品牌的經營模式，進行承攬商、物流、車隊以及上下游整合，而今、明兩年是台驊併購的最好時機。顏益財笑言，雖然大環境不好，很多公司都很悲觀，但台驊卻很期待藉由這次的機會，奠下「3年翻一番」的基石。今年已成功併下香港一家拖車公司，主要因台驊併購台空吃下蘋果供應鏈物流大單，使得公司在拖車運輸業務達到經濟規模，因此出手併購，同時強化台驊在車隊上的物流實力。目前台驊手中仍有2、3件股權投資或併購案在接洽，對於併購，顏益財很有一套想法，他表示，絕對不會併購船隊等資產負擔重的行業，台驊將以供應鏈整合管理為重，並維持輕資產營運模式，而經營船隊將加重台驊在資產上的負擔。但倉儲會是台驊考慮併購的項目，除了有助於貨物管理外，「10年後土地會比現在更值錢」，以長遠角度來看是相當划算的生意。台驊子公司擬大陸掛牌顏益財認為，大陸物流已吸引很多國際級一流公司進駐，台驊因為進去得早而搶得先機，但必須加緊布局腳步，如果5年內沒有整合成功，未來就沒機會了。集團透過併購成為控股公司後，未來也規劃將轉投資子公司在大陸掛牌，預計3~5年內陸續分拆上市，除了有效運用控股集團優勢外，更可以壯大旗下品牌效益，孵育集團小金雞。
