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台灣兩大車廠裕隆以及和泰車，紛紛提出對今年車市的預期，相較於裕隆集團執行長嚴凱泰的樂觀預期，和泰車反而下修預估值。台灣兩大車廠裕隆(2201)集團與和泰汽車(2207)，對於今(二○一二)年車市看法相左，裕隆集團執行長嚴凱泰看好今年車市仍維持成長，最好的情況下，新車規模甚至能拉升至四十萬輛，看好新車銷量在三十八~四十萬輛。裕隆總經理陳國榮則強調，四十萬輛的預估值是「有條件的樂觀」，只要全球景氣逐步擺脫歐債危機等金融風暴，則台灣汽車市場將在各家車廠全力推新車之下，共同衝刺銷量。去年台灣汽車市場持續向前邁進，總市場達三十七．八萬輛，年成長一五．五五％(圖一)，而今年車市仍充滿變數，就怕再遇上景氣衰退使得消費端買氣縮手，否則今年各車廠對於推出新改版車等，增加買氣的動作相當積極，也因此成功拉升一月新車銷量。和泰車：買氣有縮手跡象一月份新車銷量超乎外界預期，達四．○七萬輛，國際車展拉抬買氣奏效，使得消費者願意掏錢下單，超過四萬輛的佳績，也讓車廠與研究機構對全年銷售充滿信心。雖然一月銷量並未超越去年同期的五．三三萬輛，主要是因為農曆春節連九天的假期影響，實際銷售動能甚至超越去年同期。新年車市銷售開出亮麗長紅，主要是因為國際車展吸引消費者捧場，而本屆車展成功之處，就是車廠推出新車或新改版車刺激市場，如裕隆集團旗下裕日車(2227)再度引進New March，光元月就售出一千二百多輛，推升裕日車市占率攀升至一五％，市占排名老三，在March助攻下，全年市占提升至一三．五％的目標將可望達陣。而市占第二為中華車(2204)，和泰車則穩坐龍頭寶座，市占率為三七．七％。市占一哥和泰車去年繳出亮麗成績單，全年銷量達十一．九萬輛，連續十年拿下國內新車銷售冠軍，自結稅前盈餘為七十三．九九億元，年成長近三四％，創下歷史新高紀錄。展望今年車市，和泰車總經理蘇純興看法保守，認為全球景氣仍充滿變數，審慎下調全年車市由原三十七萬輛降為三十六萬輛，強調據經銷商反映，近期消費者購買力道有逐步下降的趨勢。雖然預期車市規模減少，蘇純興樂觀預期和泰車營收維持增長，主要因為和泰車今年將推廣以綠能為主軸的產品策略，導入暢銷車款Camry Hybrid國產化，成為首批Hybrid國產化車種，預料將刺激豐田油電混合動力車在國內的銷量，預期和泰車全年市占率將由去年的三一．七％，拉升至三四％。另外，豪華車款Lexus將大動作改款，市占目標可望輕鬆達陣。裕隆集團 大陸站穩腳步雖然中國大陸車市規模增速放緩，但以每年一千八百萬輛的汽車規模，仍令車廠與零組件廠期待，據中國汽車協會統計，去年大陸整體車市仍維持增長，年增率為二％，市場銷量達一八五○萬輛，穩居全球第一大汽車市場(圖二)。裕隆樂觀看待大陸車市，認為車市規模將因增加換購需求，以及三、四線城市進入需求成長期，推升長期穩定成長；而短期則受總體經濟與政府宏觀調控影響銷量，由於大陸政府宏觀調控稍微鬆綁，裕隆集團看好今年大陸車市將成長突破二千萬輛。裕隆旗下納智捷去年九月正式登陸，累計接單量已超過一．一萬張，並完成五十家通路據點布建，今年規劃完成建置二百家一、二級城市經銷據點，除了積極拓展經銷據點衝刺銷量外，納智捷九月將導入ＭＰＶ車款登陸，年底前再導入首款轎車Luxgen5 Sedan，大陸年銷售目標為四~五萬輛。除了納智捷外，裕隆轉投資的東南汽車計畫到二○一五年以前，每年將投入至少一款全新車種，且東南自主品牌將從轎車級市場，拓展到數量最大的Ａ級轎車市場，以及成長最為快速的ＳＵＶ市場，裕隆集團預估今年東南汽車銷量目標為十一．七萬輛。裕隆集團去年營收二千八百億元，年增一七％，預估今年受惠兩岸與全球事業擴張，總營收將挑戰三千五百億元，年成長二五％。台廠除了仰賴大陸車市規模外，美國市場將成為今年車廠重點，美國一月新車銷量為九十一．三二萬輛，年增率為一一．四％，而去年車市規模一二七七萬輛，為全球第二大市場，且規模攀升至二○○八年以來新高。由於美國目前汽車與卡車的平均年齡為十．八年，因而市場興起汰舊換新的購車需求。美車市報捷 零組件廠受惠觀察美國本土車廠銷量，通用汽車(GM)銷售年率提升至二六○萬輛，福特(Ford)則有二二○萬輛，相較於美國本土品牌市占率下滑至四五％，日系車廠則緩步成長，豐田(Toyota)銷售年率約為一九○萬輛，日產(Nissan)為一二○萬輛，本田(Honda)則有一三○萬輛，台零組件廠中切入美國車廠者，元月營收自然也能繳出亮麗成績單。汽車零組件廠和大(1536)主要生產汽車傳動系統，以外銷為大宗，其中銷往北美占營收比重約六成，受惠美國車市緩步復甦，公司表示，目前在手訂單已排至六月，元月營收達二．七二億元，較去年同期大幅成長三六．○六％，月增逾一成，在訂單加持下，上半年營收將可望逐月走高。和大差速器產品出貨給Eaton-Tractech，並藉此打入美國車廠福特以及通用供應鏈，在美國車市好轉下，訂單也因此源源不絕。另外，和大也出貨給大陸車廠，受惠ＥＣＦＡ早收清單關稅降至零，將有利和大擴展大陸市場。除了傳統汽車零組件將受惠車市規模成長外，車用電子的成長力道更優於零組件，主要因為汽車走向電子化，載入電子模組數量正逐年成長，且電子化產品發展多樣化，由傳統的引擎、煞車系統，演進到安全等監控系統，且中央式集成控制更凸顯汽車電子的價值。車用電子成長性受矚目ＰＣＢ廠敬鵬(2355)經過多年的耕耘，自二○○五年切入車用電子領域，主要客戶為美商福特以及日本車廠，產品使用領域從原先的汽車音響、儀表板等，跨入到煞車系統、ＡＢＳ等高安全需求產品。目前出貨汽車領域占總營收比重高達六成，順利擺脫ＰＣ與ＮＢ銷量下滑的傳統電子產業宿命，在汽車產業中闖出一片天。
