捷運機場線一通車，再加上高鐵及台鐵齊聚的加分，受不了高房價的台北客，移居桃園地區的動作將更明顯。內政部長李鴻源走馬上任後，提出人口「核心紓壓」，計畫補助捷運機場線A10站後至中壢一帶的交通費用，將人口移往桃園中壢地區，除可以帶動地區繁榮，並可舒緩雙北市購屋壓力，進而解決雙北市高房價問題。21世紀不動產台灣區總經理王福連表示，未來捷運機場線通車後，將大大縮短桃園與台北都會的距離，在雙北市高房價推擠效應下，購屋者考慮移居桃園增加，尤其對上班族而言，捷運運輸將縮短通勤時間，桃園至台北約三、四十分鐘，交通便利性提升，房價又低，購屋移民的趨勢將更為明顯。王福連表示，桃園縣有七成是外來人口，其中不少是來自雙北市的移民，而根據近五年的移入人口，在二○一○年達到十三．四萬人的高峰，主要是桃園地區的房價是台北市的三分之一，新北市的一半，而去(二○一一)年受奢侈稅影響，交易量縮，但仍有九．九萬人(附圖)。桃園因交通津貼將更吸睛不管任何方法，只要可以滿足「台北四十分鐘生活圈」住宅之選擇，對抑制北市房價就有幫助，王福連認為，政府提出交通補貼的政策用意很好，不過重點是對欲購屋民眾的誘因夠不夠，如補助多久？如何補助？他說，目前捷運路網到台北市中心大都在四十分鐘內(淡水則要五十分鐘)，而機場線直達車從台北站至機場(A12)約需三十五分鐘(只服務新北產業園區站及長庚醫院站)，機場延伸線的捷運藍線到A21環北站，只多個十分鐘時間，機場線通車對桃園縣境內各站及中壢市的房市來說，是最大利多，如果再加上李部長的「交通津貼」政策，那更像是中了大樂透般。王福連認為，桃園地區的房價再上揚一○~二○％是可以預期的，因為桃園境內捷運路網並不輸台北市，除了已動工中的「捷運藍線」外，由台鐵鐵道高架捷運化的「台鐵捷運紅線」也在進行中，還規劃有「航空城捷運綠線」、「捷運棕線」，以及連接綠線與藍線的「捷運橘線」，將來會通到平鎮市，另桃園境內有捷運、高鐵及台鐵，三鐵齊聚將全面帶動桃園的房價。捷運藍線兩區塊房市看漲就桃園境內的機場線及捷運藍線來說，21世紀不動產中壢環中加盟店店長張惠碧表示，A10山鼻站緊鄰林口站青埔高鐵特定區(航空城規劃之經貿展覽園區)，具高鐵、捷運、產業專區等多項題材，近幾年土地飆漲，帶動房價快速上漲。A11、A15、A16 有站無路之爭議，囿於都市計畫審議程序，緩不濟急，現階段生活機能亦無法吸引人口進駐。A17、A18、A19 、A20經貿特區內，因有高鐵桃園站及產業專區之開發遠景，最具吸引力。另推薦A21、A22、A23生活機能佳，近交流道、商場、明星學區、SOGO，人口密度高，其中的A21環北站會是熱點。張惠碧表示，從台北搭高鐵再轉捷運藍線至A17站或A19，約二十八分鐘，將來交通非常便利，而三、四年前，青埔高鐵經貿園區各站還毫無生活機能可言，但「宜誠青埔市」推出時，每坪房價十五、六萬元，就遠比當時平均約十二萬元市價高，目前要賣的屋主，開價都要二十至二十二萬元。移居客看的高鐵加捷運對房價提升的未來性，且將來A19體育園區站還有棒球場的興建，都有加分效果，像近期的一些新建案「城市的遠見」、「城市之星」、「城市之光」，房價都上到二字頭，另「宜誠僑?」一坪約二十二~二十四萬元，相較高鐵剛通車時，漲幅都超過三○％。此外，因奢侈稅的徵收，促使台北投資客前往青埔高鐵經貿特區投資，更帶來無限商機，相對也提升該區房價，未來後市可期。房價漲外，住宅建地也漲，因建商競相來卡位，A17站土地每坪成交價約二十到三十萬元，A18站約三十至三十五萬元，A19站則是二十五至三十萬元。海華商圈裨益中壢此外，近期高鐵周圍建地的成交價，傳出每坪已超越五十萬元。至於中壢、平鎮的房價，長期處於低檔，且遠低於雙北市，張惠碧認為，內政部的交通補貼方案，對中壢、平鎮因捷運藍線將於二○一四年陸續通車，將可大大提升當地房價，近期房價漲幅已有二○％以上，且還在持續攀升中。她建議可注意A21的環北站，近海華商圈，生活機能最好，以二、三年成屋「國際之星」在預售時，每坪才十五萬元，目前已站上二十四萬元，而近期的「海華大帝」每坪二十二至二十四萬元，三房加車位，總價約上千萬元，這個價在台北市中心，可能連個套房都買不到，所以搬到中壢來，既享低房價，又享生活品質。21世紀不動產桃園南平加盟店店長黃金國則就桃園捷運綠線分析指出，當初會規劃此線，是為了引進外地資金到桃園來建設，但捷運綠線還處於規劃中，沿線的中正藝文特區房價先翻紅，且達到火紅境界，最高衝到每坪四十萬元以上，並不輸新莊頭前重劃區。綠線尚未蓋 藝文特區先漲一波目前捷運綠線各站站體位置還沒有十分確定，不過，沿線房市仍以G10、G11兩站相鄰的中正特區及其中的藝文特區為主。此外，尚可注意G8站的永和市場站，該市場配合捷運線，也將進行改建。黃金國表示，七、八年前在藝文特區所推的「福利國」，每坪才五~六萬元，如今成交已到十八~十九萬元，景觀好的樓層還可到二十萬元，房價翻了二．一六倍。而不在藝文特區內，在馬路對面的「竹城東京」，六年前才賣十三萬元，但目前成交價已出現三十萬元。他說，幾乎可以用「一暝大一寸」來形容藝文特區的建地與房價，以建地來說，六年前每坪得標價約六十六萬元，但前年中悅建設從興富發手中取得一塊土地，換算後的每坪建地已到一○五萬元，但近期傳出新高價為二二○萬元，令人咋舌。目前藝文特區內的成屋，每坪都在三十至三十五萬元間，不過，中悅建設即將推出的「世界中心」，有三十八樓高，號稱是桃園最高建築(中壢最高的SOGO為三十樓)，每坪售價已傳出要開四字頭以上。捷運紅線看好國際路站而台鐵捷運紅線在桃園與中壢間，要將國際路站、永豐站、內壢站及中原大學站改採高架捷運化，黃金國認為，可注意兩站，分別是國際路站，附近有場站重劃區，已吸引建商搶進，其原有的國泰社區，六、七年前房價在十萬元上下，現今則已至十六~十七萬元。其次是中原大學站，附近有中原大學及元智大學，周遭以隔成套房的透天別墅及公寓買賣最熱門，曾有人買了間透天別墅，隔成三十多間套房出租，當起了「包租公」。而過往從台北移民至桃園南崁的民眾，雖然未在捷運機場線上，但未來將臨捷運綠線的G12南崁轉運站，21世紀不動產南崁忠孝加盟店店長廖家慶表示，南崁房價是桃園縣僅次於藝文特區的第二高區域，主要是房價比台北低太多，加上到台北的交通便利。首購族是主力 南崁新成屋上二字頭以搭客運來說，有國光、大有、亞通及長榮等長途客運可選擇，而往返南崁及桃園的客運路線多，車程約五十~六十分鐘，因而吸引一些上班族來此購屋。若是搭桃園客運到桃園站搭台鐵的話，到台北車站則約只要四十分鐘即可。另開車族利用中山高到台北只要三十分鐘內就可抵達，即便要面對行經泰山收費站，每天過站費共八十元也沒關係，此外，五楊高速公路預計明年底、後年初可通車，屆時可改善泰山收費站壅塞情況。不過，近日油價上漲，開車族成本則要增加。目前購屋客層還是以北部及外來就業人口居多，占六~七成，其中以首購族最多，以低總價五百~七百萬元、二~三房加車位的產品為主，其次為換屋族，四房的產品，總價上千萬元，至於投資客，目前還不很明顯。廖家慶表示，隨著綠線路線定案，各預定捷運站周邊房市現已有明顯漲幅，其中，指標建商元利建設的「星河」，每坪十八~二十萬元，而南崁地區，一年前房價還在十七、八萬元，但今年總統大選過後，農曆年時，新成屋開價都在二字頭以上。南崁房價已漲高，連廖家慶都坦言，此時以二字頭進場算高點，短期間較難看到大幅度的漲幅，但他認為，房價只要在二十~二十五萬元間穩定盤堅三至四年，則未來隨著桃園境內各重大工程建設陸續完工，桃園可投資的潛力也會慢慢浮上檯面。 他說，依過往台北市與新北市捷運所帶動房價，每坪至少有五萬元空間行情的漲幅，桃園房價絕對有非常大的補漲空間，屆時，桃園將會成為繼雙北市之後，投資客所鎖定的區域了。
