世德成功打入美國電動車特斯拉扣件供應鏈，隨著其銷量攀升，上半年繳出亮麗成績單，每股稅後盈餘二．四五元，年增七○％。專注製造銷售汽車配件的興櫃股世德(2066)，預計於九月二十四日掛牌上櫃，該公司通路布局完整，除了直接交貨給汽車原廠外，更在歐美均設立發貨倉庫，減少通路商轉手墊高成本，此外，更可直接與原廠溝通，在研發初期階段即取得合作關係；世德董事長陳光裕表示，特斯拉(Tesla)是初期合作的典型成功案例。陳光裕表示，當初Tesla希望公司幫忙設計開發電動車相關扣件，但初期產量非常低，對世德來說，如果出貨量不夠大，很難達到規模經濟。但當時認為電動車將是未來趨勢，所以接下共同研發生產的任務。陳光裕笑言，現在回過頭來看，當初的決定是正確的！也因為世德一直是Tesla車用扣件合作夥伴，雙方關係深厚。據Tesla對未來二年年銷量的預估，認為明(二○一四)年銷量約為四?五萬輛，較今年的二萬多輛成長將近一倍，而後年銷量可達十萬輛之譜。Tesla成長快 將成最大客戶陳光裕評估，隨著Tesla全球銷量快速放大，該公司占世德營收規模逐年放大，將可能成為世德最大客戶，則世德營業額可望在客戶規模放大之下，同步成長。Tesla強勁成長動能已反映在今年業績表現上，早在上半年Tesla即開始狂催貨，催貨吃緊到要求世德以空運方式交貨，增加貨運費用由Tesla負擔；由此可見Tesla已強勢改變全球車市。世德與Tesla合作研發的關係，將有利於公司未來在電動車領域的技術與影響力。除握有Tesla大客戶外，世德直接打入第一階(tier 1)車廠有通用(ＧＭ)、克萊斯勒(Chrysler)，打入第二階(tier 2)間接供應車廠的則有豐田(Toyota)、日產(Nissan)、本田(Honda)，產品線多元更成為世德穩定成長關鍵。產品線多元 成長穩定世德產品線包含懸吊系統、傳動系統、排氣系統以及底盤、車燈等，產品符合車廠嚴格的安全規範與認證，並符合環保要求的高進入門檻。未來世德將朝提升附加價值方向邁進，陳光裕表示，未來產品將朝組件或模組化發展，幫客戶完成組裝代工，將零組件整合組裝成組件後出貨，有效提高單價與毛利。而模組化則可以將組合件的概念延伸整合，更能迎合客戶多方需求。陳光裕舉例，目前世德在懸吊系統零件中是豐田Camry車款的供應商，但由於公司所生產的懸吊零組件必須再加裝橡膠套件，所以無法直接出貨豐田。而世德打算將後段橡膠組裝業務拉進來做，幫客戶完成組裝加工後直接出貨豐田，一來提升與客戶間的直接出貨關係，二來以人工成本的控制來增加每筆訂單的毛利與附加價值。世德在北美與歐洲均建立發貨系統與倉庫，省去進口商或經銷商所增加的額外成本，陳光裕表示，若中間經過進口商與經銷商的剝削，則增加的成本最高可達五成，競爭力大大削弱。而世德少了層層成本支出後，更為車廠做到庫存管理。世德上半年毛利率為二七％，銷貨毛利較去年同期大幅成長二五·八八％，上半年每股稅後盈餘為二·四五元，較去年的一·三八元成長逾七○％。站穩北美與歐洲車廠後，下一步將朝東協等新興市場布局，新區域可望成為世德另一大成長動能。
