夢想和金錢，你會選擇哪一個？大部分人，應該毫不考慮地選擇後者，這是社會普遍的主流價值。然而「地球最牛」創業家─特斯拉電動車創辦人馬斯克，在瀕臨破產之際，仍然堅持「撩落去」！並在短短10年內，改寫產值1.25兆美元、發展時間長達127年的汽車工業。接下來，他還要實現移民火星計畫，把世俗認定的不可能，通通變成可能！很少有人不知道寶馬汽車(ＢＭＷ) ，這間創立近百年的老牌車廠，其車款以豪華和極致的性能聞名，並且廣被全球富豪愛用。寶馬汽車時尚、前衛的品牌形象，早已深植人心。許多影迷更記得，第五任龐德皮爾斯．布洛斯南(Pierce Brosnan)在○○七電影《明日帝國》中，開著寶馬R1200C型汽車，載著首位亞裔龐德女郎楊紫瓊上山下海，飛車大鬧越南市集的經典畫面。寶馬汽車成為○○七系列電影的重要配件，鋒頭更勝明星主角。特斯拉高調嗆聲寶馬但是寶馬所象徵的崇高地位，最近卻被剛冒出頭，成立才十年的小老弟特斯拉電動汽車(Tesla Motors)所挑戰。去(二○一三)年七月寶馬發表電動車i3，特斯拉的首席設計師霍爾茲豪森(Franz von Holzhausen)接受德國媒體《汽車畫報》(AutoBild)採訪時，給予寶馬i3極為難堪的評價：「i3就像是一件宜家家具(IKEA)，宜家家具嘛，這個以廉價、設計簡約著稱的品牌啦。」去年寶馬汽車全球市占率二．二％，特斯拉電動車市占○．○二五％。沒錯，千萬不要懷疑自己的眼睛，○．○二五，正是這個微小的數字！在全球車市市占才十萬分之二十五的電動車公司，居然膽敢如此高傲，不把競爭對手放在眼裡，「嗆聲」老牌龍頭車廠。特斯拉憑什麼？這一切要從創辦人伊隆．馬斯克(Elon Musk)說起。全球為馬斯克瘋狂特斯拉崛起，標誌著汽車工業改革的里程碑，同時是一場擴及全球的思維革命。國內與特斯拉公司有直接業務往來的零組件商說：「特斯拉最驚人的，還不是車業本身。說更白一點喔，他(馬斯克)不是在賣汽車啦！」「馬斯克本人很低調，不像外面傳的那樣，跟鋼鐵人一樣愛炫。不過，他確實是發明家、dream maker(造夢者)。創造出絢麗的夢想，讓全世界億萬人為他癡狂！」這一席話，點出馬斯克的特質：「拒絕從俗、挑戰不可能」。他是不畏主流、改變既有規則，並不斷顛覆傳統思維的強人。顛覆一：高學歷沒用，優秀的人材在體制外一九七一年夏天，馬斯克出生於南非，底下還有一個弟弟和妹妹。馬斯克的母親梅伊(Maye Musk)很早就發現這個兒子是天才。馬斯克十二歲的時候，第一次學到利用科技賺錢，一九八三年他寫了一款叫做Blastar的小遊戲，賣出賺進五百美元。兒子能力天賦異稟，梅伊告訴《富比士》(Forbes)的記者說：「作為Elon的母親，有些時候，我實在不太懂他的想法。」沒有乖乖坐在教室上課的學生，通常最聰明。馬斯克二十四歲進入史丹佛大學博士班就讀，開學才兩天而已，他就決定輟學不念了。當時正逢網路新創熱潮，馬斯克搬到矽谷創業，開始實踐第一個夢想。他先後創立兩家軟體和網路公司，二十九歲參與創立Paypal，開啟網路金流時代，Paypal成為全球最大線上支付服務商，用戶數超過兩億。顛覆二：只要夢想不要錢成功實踐第一個夢想，馬斯克在網路領域大有斬獲。之後他賣掉兩家公司，其中eBay以十五億美元買下Paypal。十五億美元足夠馬斯克買下中、南美洲的群島，並好好地在小島享受退休生活。但從一開始，馬斯克創業的目的就不是為了錢。他接受《富比士》雜誌訪問時說：「我並不為賺錢而做事，只是純粹為了夢想。」馬斯克把賣掉公司賺到的所有錢，在二○○二年拿去成立美國第一家民營太空火箭公司SpaceX。沒有政府機關支持，SpaceX是民間第一家有能力把整個家庭送上外太空的火箭公司。馬斯克著迷於太空科技，起因於小時候最愛閱讀的科幻小說《銀河便車指南》(The Hitchhiker's Guide to the Galaxy)。當男孩成長為男人，馬斯克不顧朋友勸阻計畫可能失敗的警告，執意追尋夢想。馬斯克的朋友為了阻止他成立火箭公司，還讓他看一部火箭爆炸的影片，告訴他這根本是mission impossible(不可能的任務)、too crazy(太瘋狂)等等。為了說服朋友了解他投入太空科技的信念，根據《富比士》雜誌轉載，馬斯克居然說：「我願意死在火星上，但不是因為衝擊力太強撞上去而死。」Paypal共同創辦人，也是馬斯克摯友的泰爾(Peter Thiel)則說：「Elon『賭很大』，他下的賭注比誰都高，而且信心無比堅定、毫無動搖，真的是太incredible(難以相信)了！」顛覆三：用矽谷風格經營車廠馬斯克的事業跨足三大項目，網路、太空科技和再生能源。因為他認為，這三項領域最可能改變全世界。網路事業打響第一炮，繼而成立SpaceX火箭公司。兩年之後，也就是二○○四年，馬斯克跨足再生能源事業。出資六三○萬美元參股特斯拉汽車，出任董事長，並擁有事務最終決定權。第一段網路事業的創業經歷，讓馬斯克以別於底特律車廠的經營模式做汽車，他用強烈的ＩＴ文化主導特斯拉公司的發展。與特斯拉有直接往來業務的台廠，從其採購部門高層得知消息：「它們(特斯拉)現在每個星期二、星期三，老闆馬斯克會到那裡(特斯拉總部，美國矽谷佛里曼市)。他沒有自己專用的豪華辦公室，只有在生產線第一排那，擺一張他用的方形大桌子。」「(特斯拉)員工如果有問題，就是直接走上去跟他討論，就好像還在車庫草創，員工人數很少，幾個人弄一弄那樣的時代。」這種管理模式跟傳統車業截然不同，老闆跟員工「零距離」，組織扁平化，和底特律大廠很不一樣。馬斯克顯然還保留著他在Paypal時期培養起來，強調創新的矽谷精神。強人如馬斯克，也有面臨失敗的處境。堅持逐夢，讓他付出極大的代價。從成立到二○○八年八月初，SpaceX試射火箭「獵鷹１號」連續三次失敗，而特斯拉也連六年虧損，兩家公司的銀行帳戶都見底了。顛覆四：創業「撩落去」，瀕臨破產也要堅持然而更糟的是，當時金融海嘯風暴橫掃全球，沒有金主願意投資豪華環保汽車，或者付錢預約太空之旅。瀕臨破產邊緣，馬斯克被迫賣掉最心愛的跑車麥拉倫(McLaren F1)和豪宅，麥拉倫還是當時世界最快、最貴的頂級跑車。曾經叱吒風雲，快要破產時，馬斯克過起借錢度日的生活。馬斯克面臨了非常尷尬的窘境，如果結束特斯拉，他還能保有部分資產。又或者乾脆孤注一擲，把剩餘的兩千萬美元再投入事業，挽救頹勢。其實同年二月，特斯拉才剛交付首輛電動車款Roadster。Roadster電動車在量產上，一直有很嚴重的排程問題，製造成本也不斷提高，遲遲無法交車給客戶。當時許多客戶甚至怒氣沖沖地跟馬斯克說，他們不要車子了，要求退費或賠償。二○○九年出現轉機，馬斯克得到兩筆，分別來自戴姆勒集團(Daimler AG)和美國能源部的救命錢。馬斯克腦筋動得快，他改裝一台戴姆勒生產的Smart汽車為純電動車，終於獲得戴姆勒的訂單以及注資五千萬美元。同年能源部批准放款四億六千五百萬美元，特斯拉總算起死回生。在創立十年的歷史中，特斯拉不僅遭遇瀕臨破產、車款延遲上市、管理階層換血的危機，二○一○年掛牌上市後，還常常是投資者賣空的股票標的。但是特斯拉去年五月首次轉虧為盈，同年九月股價創新高，達到一九三‧三七美元。若沒有真材實料，恐怕無法獲得華爾街青睞。特斯拉由負轉正的傳奇，大肆在華爾街傳誦。特斯拉電動車的員工，多半來自科技界，在初創時期更是如此。前特斯拉台灣分公司總經理魯希連曾說：「高階主管裡面，有學半導體、化工、材料科學的，不過很少、很少(高層)是從車業過來的。」魯希連也不是出身傳統汽車工業，擁有德州大學航太博士學位的他，進入特斯拉之前，專門管理各類大型開發案。魯希連曾表示：「我們(特斯拉)把汽車看成一項新的科技整合計畫。」換句話說，特斯拉其實是用做iPhone的精神在製造汽車。顛覆五：「過份出色」的汽車內裝科技特斯拉「發揮過頭」的高科技內置，玩家們津津樂道。在美國玩賞過特斯拉電動車的工研院經理趙祖佑，毫不掩飾自己對特斯拉車子的偏好。「特斯拉的內裝真是『好過了頭』！」「像那個十七英寸的觸控式螢幕還配備網路瀏覽器，開車的時候雖然手握方向盤，可是還是忍不住一邊開車，一邊用手指去戳螢幕，玩那個網路搜尋。實在太有趣了！」雖然美國各州制定的駕駛安全法規不同，可是邊開車邊操作觸控式螢幕，發生事故的機率很大。傳統車廠對汽車安全的考量非常保守，在擔心法律訴訟和安全問題的前提下，底特律大廠應當不會朝這個方向發展。趙祖佑說：「特斯拉導入大量的網路應用，在各方面都創造了許多機會。車業與科技業如此緊密結合，這是突破性的發展。」顛覆六：鋰電池技術，竟來自廉價筆記型電腦……特斯拉史無前例的創舉還不止這一樁。特斯拉成功的祕訣，在於它盡可能減少外製，堅持在內部做完一切能做的事情。這讓特斯拉在智慧財產權上具有絕對主導的地位，並且有效地控制成本。舉例來說，特斯拉電動車最關鍵的電池技術，就是草創時期內部萌發，極有創意的原生構想。創立初期，特斯拉有一個六人團隊，這個團隊在小型工廠打造原型車。然而有趣的是，這六個工程師沒有一個來自傳統車業，他們分別出身太陽能汽車領域或擔任過小型設備的製造者。開發電池或組裝時，傳統車廠會購買汽車級訂製電池，但車用電池非常昂貴。特斯拉的團隊為控制成本，只好先利用市場已有，較為廉價可靠的電池再製作並組裝。他們買了價值數千美元的筆記型電腦，並且將電腦內置的鋰電池拆解出來，組裝成一個巨大的電池模組。電池運作必須確保安全性，如果模組之中一個電池燃燒或爆炸，那一定會產生嚴重的自燃問題。為解決這個難題，當時特斯拉創始團隊晚上都在引爆電池，測試它們的熱性能。最後團隊想到了一種設計，在每塊電池之間設置冷卻液和緩衝空間，讓電池與電池間隔離。而這個關鍵設計，直到現在，仍是特斯拉極重要的商業機密。十多年前沒有人相信，民間機構有能力發射火箭上太空，純電動車可以從台北快駛到高雄，四百公里不停歇。馬斯克不僅做到了，成果還超乎眾人想像。無論外界怎麼看衰，馬斯克依舊把不可能化為可能，這個想讓人類移民到火星，開車不用加油的造夢者證明了一件事，想像力無遠弗屆！
