蘇祈澤 出生：總經理1977年生學歷：東海大學企管系現職：倉佑實業總經理鄧惠哲 出生：一九五七年學歷：逢甲大學工業工程系現職：倉佑實業董事長倉佑大舉布局汽車零組件ＯＥＭ市場，今年在新客戶與新訂單挹注下，業績增長上看三○％，並積極布局油電混合與電動車市場。專注生產、銷售汽車傳動系統零件廠倉佑(1568)預計五月十四日掛牌上市。今(二○一四)年第一季合併累計與單月營收紛創下歷史新高，主因大陸新客戶與新訂單挹注所致，法人估全年營收年增長一五％，樂觀上看三○％。總經理蘇祈澤表示，倉佑成立至今二十九年，過去著墨在汽車售後服務零組件(Aftermarket；AM)市場，主要客戶以自動變速箱零售與翻修大廠為主；但自二○○四年開始直接接觸汽車大廠接ＯＥＭ訂單，目前占營收比重為七○～八○％，此部分商機未來仍持續成長，會是公司未來業績增長之動能，且目前正積極與客戶共同開發油電混合與電動車之零組件，積極跨入油電混合與電動車市場。以下是專訪概要：今年業績增長動能ＯＥＭ《理財周刊》問(以下簡稱問)：是否說明公司各項產品占比？去年業績下滑主要原因為何？蘇祈澤答(以下簡稱答)：公司主要產品汽車自動變速箱占營收比重最高達八○％；其次是重型卡車離合器與產業機械各占八％、加工類占一％、其他占三％。十大客戶分散在兩岸、歐洲以及北美、東南亞等。若按照台灣工研院的資料，前年台灣汽車零組件產值一千八百餘億元，倉佑市占約七％。去年淨利衰退二七％，主要係客戶調節訂單以及產品周期造成，但今年第一季累計營收年增率達二○％，三月單月合併營收年增率達二六％，而挹注業績動能是大陸的奇瑞、愛思帝以及南京邦奇等訂單挹注所致，因此全年業績表現相當樂觀，法人預估三○％就不便置評。問：倉佑兩大營收來源ＡＭ與ＯＥＭ訂單？未來彼此營收變化、毛利率維持以及布局策略為何？答：倉佑最早設立時，確實主要訂單來源是ＡＭ市場，與美國著名經銷商與翻修廠Transtar、Jasper及重型卡車離合器經銷商Illinois…等都是合作夥伴。且此市場穩定度高，近四、五年營收維持在五～六億元。未來，將持續自主開發六速AT新產品，以擴大ＡＭ市場之市占率。公司從二○○四年跨入ＯＥＭ市場，二○○六年開始出貨，現年營收近二十億，這部分占近八成比重，但在整體市場份額非常小，也就是說，未來發展潛力仍相當大，會是公司未來業績增長主要動能。儘管ＡＭ毛利率約二五～三○％較高，ＯＥＭ僅一五～二○％較低，但如前述且ＯＥＭ的單量都相當大，因此ＯＥＭ市場持續成長，公司業績與毛利的成長、維持就不是問題。盈餘五成派發股利問：是否規劃跨入電動車領域？此次掛牌上市預計募集資金用途為何？答：各國政府大舉補助電動車，估明年市占率一成情形下，倉佑不會缺席。已與台達電合作研發電動車馬達之技術，且前年與GM旗下Chevrolet合作油電混合車變速箱馬達輪轂，現正開發Punch比利時油電混合車齒輪箱用鏈輪，並與虎尾科技大學持續發展齒輪箱失效專家判斷系統與電動汽車齒輪箱監視系統，進行最佳化設計製造。另外，此次新掛牌預計增資發行一．一四萬張，募集約二．二九億元，將全數償還銀行貸款，負債比預計從五五％降至四六％，健全財務運作。問：掛牌後股利政策？每年資本支出與股本規劃為何？答：雖然公司去年獲利不高，但董事會已經通過，若以期初股本計約○．五六元、增資後股本計約○．五元，與去年派發股息相同。未來股利按章程提撥，以不低於盈餘五○％派發，以現金股息為主。掛牌前股本九億元，掛牌後約十．二億元，未來並不需要太大資本支出，因此股本不會快速膨脹。現產能利用率約八成，大陸無錫廠尚有五千坪土地，因此未來幾年產線不虞。
