德國福斯(Volkswagen)柴油車廢氣數據造假醜聞，據報導此與公司想成為全球第一、不擇手段有關。福斯自期以「低油耗、低汙染」的柴油車，超越世界霸主豐田(Toyota)的銷量，但是福斯缺乏低油耗與低汙染兩者兼顧的技術，於是就以造假搶市，結果反而是偷雞不著蝕把米，不僅失去了市場，更毀了信譽。看到福斯的事件，就讓人想起二○○九年豐田凌志Lexus ES350房車曾發生疑似腳踏墊卡阻油門，造成車輛爆衝釀成車禍，車內乘客全數罹難，後來美國政府介入調查Toyota集團車輛的安全性，使得北美Toyota分公司為此進行三八○萬輛車召回改正作業，豐田汽車因此遭受史上空前頓挫。 無獨有偶，不管是豐田汽車召回事件，或者福斯汽車造假事件，都連帶發生美國貿易保護主義打擊日系車廠與歐系車廠的陰謀論，尤其在全球化競爭、贏家通吃的氛圍下，豐田與福斯等汽車界的龍頭，勢必成為攻擊箭靶。然而，止謗莫若自修，安全與環保本該是汽車製造的優先規範，也是在享受汽車的速度與便利之於前，必備的先決條件，是不可逃避的社會責任與專業道德。無論產業競爭再激烈、利潤再薄弱，圖短利走偏鋒畢竟不是產業發展的正道，為富不仁，終將為全體人類所唾棄。豐田或福斯事件，產業界都當引以為戒！
