二百多年來，國與國之間爾虞我詐、弱肉強食的爭鬥全無止歇。少數強國獨領風騷，其他國家僅能望風景從、任人宰割。二次戰後，更剩下美蘇兩強互爭雄長，日本則在夾縫中乘勢而起。三十年前，在美國總統雷根巧妙地以星戰拖垮蘇聯，復藉廣場協議逼迫日圓巨幅升值，讓日本失落三十年，全球乃只見美國獨占鰲頭。不過這並未使戰火平息；獨強的美國為牟取更大利益，以超強的武力與財力橫行四方，從中東到非洲烽火四起，生靈塗炭，數以百萬計的難民流離失所、苟且偷生，實在是富裕的人類社會最不忍卒睹的景象。近二十年，中國大陸藉世界工廠快速崛起，經濟高速成長，支撐其軍事武力極度擴張，聲勢已可望美國項背，成為美國心腹大患，亟欲去之而後快。尤其狂人川普主政，翻雲覆雨、不擇手段，直思效法雷根故技，一面設法以貿易戰壓制其經濟，一面則阻其科技躍進，達成「中國製造2025」。兩強爭鬥，全球惴然。台灣則不幸困在夾縫之中，動輒得咎，受害最甚。近世諸多強國仗勢凌人、魚肉弱國，實是人類史上最醜惡的一頁。但美中兩強纏鬥，卻意外見到一個各取其利因而互惠互利的意外轉折。中國大陸雖藉世界工廠而得以與美國爭雄；但志得意滿之餘，竟率爾拋棄世界工廠，自陷產能過剩、動力萎縮的困境。習近平為力挽狂瀾，乃規畫出「一帶一路」，運用過剩基建設備與鋼鐵水泥，大肆向西發展，協助從中亞到西亞這一片長久受到忽視、經濟嚴重落後的國家改善交通運輸，進而帶動經濟發展。此舉的確化解產能過剩的危機，也爭得中、西亞一帶諸國的認同，若干鐵公路正加緊建設。但有兩股逆流日漸嚴重。其一是美國對此無比宏大的規畫深懍於心，生怕中國大陸挾歐亞大陸一體化的聲勢佔得上風；其二則是大陸政商過於貪婪，對交通建設的一切利益均圖囊括，地主國的利益反而遭到侵奪。於是當初一番互利互惠的美意，便在一方佔盡便宜的情況下，受到杯葛。馬來西亞九十二歲的馬哈迪重出江湖，便受惠於馬國人民的怨憤不滿。倘若中國大陸不能知過悛改，不求互惠互利，前途難卜。
