每2年舉辦一次的台北世界新車大展，在2005年12月24日開幕後，一連展出9天。而由於台北車展向來是隔年新車買氣的風向氣，於是在29家代理商、36個品牌砸下超過3億元賣力策畫下，不但展出規模創歷年，25萬的參觀人潮也創下記錄。使得車商對06年買氣大有信心。
#@1@#看過展的那25萬人潮，會化為行動的首波買氣，車商預期就在農曆年期間。「有錢沒錢，買部新車好過年」似乎已成為一種新風氣。在這股新風氣裡，最積極的實踐者，就非女性莫屬了。根據趨勢預言大師費斯‧波普康(Faith Popcorn)在她的新書《爆米花報告 Ⅲ》(EVEolution)強調，「今天，買與不買的決定，有80%取決於女性」。站在消費市場第一線的車商們，就深刻感受到，在購車過程中，女性的影響力高達7成。無論是自己要開，還是想載家人出遊，女性就是購車的決策者。而福特汽車更指出，即使是陽剛味十足的運動休旅車Escape，也有2成以上的車主是女性。而車商為了「討好」女性，各自使出服務絕招。像福特六和從多年前開始，主推Lady's Day，每個月選一天為女性車主日，依女性車主需求提供各式服務、解說；而福斯(VW)汽車總代理標達公司，更在北市成立國內第一家純女性Sales的新車展示間，果然生意興隆。
#@1@#但儘管女性具有購車主導權，但若目的不同，選車的對象常會有極小與極大化的天壤之別。極小，是為了便於穿梭與停泊在如叢林般的都會導路上；極大，是為了能把自家、婆家，乃至娘家都「塞」在一塊兒遊雲四海。雖然，女性購車的目的，往往有很大的「幸福」含量。不過，在極小與極大車之間，女性還有些共通的原則是：價格划算、配備安全，以及維修方便。而女性還有一個最大的弱點，就是對機械興趣缺缺，以致在選車過程中，往往對引擎馬力、扭力、轉速、耗油等性能好壞，無法做立即性的比較和判斷。因此，在划算與安全的原則下，06年會有哪些車款受到女性準車主的青睞？又是哪些車商能兼顧女性的使用需求與購車弱點，而打開女性看守嚴謹的荷包？在本刊企畫報導的「買好車，為幸福加碼」專題中，應可找到解答。
