隱身在桃園大園鄉的比力倉儲設備，原本只是一家經營電動推高機的公司，透過代理進口歐美及亞洲等各類型引擎式、電動式推高機，再轉售給國內業者。雖然，公司曾一度陷入財務危機；但現在，比力在國內之歐美系電動式推高機市占率達25～30％，為國內前二大歐美系之「電動式堆高機」供應商。推高機業，一項平凡被用於工地、工廠、碼頭或是倉庫的傳統產業。如何能在短短兩年內，由虧轉盈，業績扶搖直上？比力去年營業額4,792萬元，比前年(93年)2,844萬元成長68.5％，今年營業額目標為7, 000萬元，獲利部分，根據中小企業聯合輔導基金會計師顏群育評估，預期有2倍成長力道。
#@1@#比力早期即以代理進口與銷售(包含維修)瑞典Atlet、美國Crowm、及日本Nissan之各類型引擎式、電動式堆高機，及經營相關倉儲設備之規畫與施工為主，產品雖無暴利，但營運卻可維持穩建發展。然而，91年時，公司卻因原經營團隊不當之管理，在人事、材料成本過高，加上行銷策略錯誤下，公司由盈轉虧，面臨關廠壓力，引發其他股東不滿。經股東協議後，決定推派擁有豐富之進出口貿易經驗，且持股比例高達57％的大股東陳鴻志接任董事長一職，進行企業改造，重新出發。陳鴻志接掌董事長一職後，首先就面臨了原經營者，挖角全數經營團隊，只留下2名員工的棘手問題。「當時，我心想，這樣也好，不好的舊習也趁此一併帶走，我等於run一個新的企業，包袱較少。」陳鴻志樂觀地表示。一開始，比力因為規模、知名度皆有限，且公司又位在地緣較偏僻的桃園大園鄉，所以人才難尋，一直是難解的問題。當時，為能讓公司正常營運，從親友中發掘合適對象，成為陳鴻文解決人才荒的首要途徑。人員陸續到位後，不曾接觸堆高機業務的陳鴻文，很單純的將這產品視為一般產品買賣。過去，曾在上市食品公司卜蜂貿易事業群擔任總經理一職的他，運用長年在大企業累積的實務經營管理經驗，以相似的貿易邏輯思考方式，開始為比力倉儲設備打造新的營運模式。首先，陳鴻志看到國內堆高機市場「出租業務」有逐漸盛行的趨勢，接手比力後，他便開始調整業務重心，將占5成比重以上的堆高機「銷售」業務，調整成以「出租」型態為主；同時，為能與市場眾多的競爭者做明顯區隔，陳鴻志也開始思考產品定位的問題。
#@1@#事實上，根據經濟部工業生產統計月報顯示，國內堆高機市場每年平均需求量為5,000台左右，年銷售值逼近新台幣20億元，而電動式堆高機進口金額更是逐年走揚。為什麼電動式堆高機每年進口額呈現穩定成長？其實，主要與油價高漲及環保意識抬頭息息相關。近兩年來，油價不斷飆升，除了中東國家的政治紛爭，是油價再掀漲勢的導火線外，產油業增資不足與煉油業產能受限等，產業供給面的根本問題，更是導致油價長期維持高檔的關鍵。而以動力來源做區分的推高機，以使用燃料的不同，被區分為「引擎式」及「電動式」兩種。其中，「引擎式」因使用燃油之故，不但會墊高企業購油成本，燃燒油料後所排放出的廢氣及噪音等環境污染，更成了業者無法閃避的問題，而大大降低大家的使用意願。引擎式機種不敵油價及環保雙重因素衝擊後，市場訂購率開始下滑，取而代之的是低成本、高安全性的電動式推高機。根據經濟部工業生產統計月報顯示，短短數年間，「引擎式」與「電動式」推高機市場占有比例，已由91年的5：1，至93年的3：1，其中，電動式推高機需求量還持續保持成長態勢。經過一番市場解讀，陳鴻志認為，鎖定歐美系電動堆高機，是比力做為產品定位的最好選擇。因此，在進口電動推高機的各國比例之分配，也慢慢出現調整。其中，最主要差異在於該公司於產品定位明確後，開始引進由德商永恆力製造，全球市占率3成以上的第一品牌「Jungheirich」，並於93年正式取得台灣獨家代理權，而成為比力目前最受歡迎的主打產品。
#@1@#瞄準發展方向，比力為順利推展業務，擴大市占率，經內部幾次評估後，在自身可接受的最低合理利潤下，開始將素有「賓士級」之稱的Jungheirich推高機，採相對低價位方式行銷，以吸引客戶做為首選之產品，而成為一般代理商無法提供的優惠。同時，在產品售後服務部分，除了該公司累積十餘年維修技術外，也取得設計較為精密之Jungheirich電動堆高機維修保養技術，為客戶隨時提供機器維修及保養服務，拉大比力與其他廠商的競爭優勢。根據財政部關稅總局公布的統計數值顯示，國內推高機進口金額從90年的2.65億元，擴增到94年5.49億元，成長力道為1.07倍。過去，比力在推高機雖無引以為傲的成績；不過，近兩年來快速躍升為國內前二大歐美系之「電動式堆高機」供應商，這樣的成績，已引起同業關注。
