根據勞動部統計數據，近六年來桃園就業人口數增幅為六．七％，是六都最多，同時，桃園也是全台最年輕的都會區，依數據分析，二○一八年桃園出生率千分之十．二四，已連續三年居六都第一，同年結婚率為千分之六．六，也是連續第四年高居六都之冠。桃園人口淨流入，出生率居六都之冠，剛性需求強勁內政部公布全台六大都會區二○一九年十一月「建物買賣移轉棟數」，累計六都一至十一月移轉棟數近二十一萬戶，年增約七．八一％，其中，桃園房市移轉數呈雙位數年增一三．五三％，表現相對強勢。二○一九年十一月不動產移轉買賣交易棟數三九二五棟，年增率更大幅成長二八．三一％。蘆竹與龜山受惠桃機捷運，建商推案熱絡，A7重劃區交易量大，大幅拉高成交棟數，唯青埔高鐵特區餘屋量體大，需要時間消化。新竹市65.8億元打造大車站綜合規劃，高級住宅單價低估交通部二○一八年十一月審查通過「新竹大車站計畫可行性研究案」，同時也核定通過二○二○年起啟動市府第二階段的綜合規劃作業，加速推動大車站跨站式平台計畫。大車站計畫是串聯新竹前後站的重要樞紐，預計投入總額六五．八億工程經費，市府以「人本友善」與「低成本、高效益」方案，且首次採用跨站式平台方式串聯前後車站，是台灣首見，未來完工後不僅可讓新竹火車站風華再現，更可連結前後站，翻轉城市風貌與軸線，將成為新竹市新地標及城市共匯車站。
新竹市東門城新竹之心是二十年來新竹最大的改造計畫，把與圓環交接的七大路口人行道加大，且融入無障礙設計並設置城市導覽資訊系統，讓陳舊的東門城與周遭步行空間更親近，打造竹市完整的步行城市藍圖，這對於整個新竹市區的城市景觀可謂煥然一新，而高級住宅甚至豪宅的接受度也逐日增高，新竹市與大台北相近，最高等級豪宅不多，有望突破一坪五十萬單價，比照台中、高雄豪宅單價還略顯委屈。竹科地區為新竹縣市經濟發展核心，半日生活圈支撐房價穩中帶堅為了改善竹北往竹科通勤主要道路經國橋的塞車問題，新竹縣政府與新竹市政府合作發展「大新竹運輸走廊整合道路交通與電信資訊應用計畫」，透過智慧交控等方式，縮短竹北到竹科交通距離，二○一九年獲交通部評定智慧運輸系統發展建設計畫地方類特優獎，第三期計畫將同步啟動。新竹縣政府將以二億二千餘萬元打造「浪漫台３線之丘陵水岸景觀大道」，縣府在芎林鄉已進行動工典禮，將改善芎林到橫山長五．九公里路面，建構具在地特色的綠色廊帶，預計二○二○年底完工。而新竹縣國際AI智慧園區統包工程」也已動土，此工程由經濟部工業局核定經費四．九三億元、面積十二．六一公頃，除了將以AI智能產業為主外，用地內還包含一座公園、文中六用地等，預計引進高端產業進駐，對區域發展具有相當大的助益，未來期望以AI應用產業為主，與竹科、生醫園區、台元、新竹工業區等共同連結帶動區域產業發展。新竹市堪稱台灣矽谷，帶動高科技產業聚落發展與技術人才就業機會，新竹縣市共享緊密的生活圈，交通往來非常關鍵，交通部將協助新竹縣市規劃區域交通路網，從宏觀角度主動規劃藍圖，未來將逐步實現，建設新竹縣市成為台灣產業心臟。由於半日生活圈與大台北快速的交通與生活連結，許多竹科周邊技術人員就會選擇在新竹地區置產，對新竹縣市房價也具推波效應。
