年初時，因高速公路電子收費系統（ETC）、太平洋崇光百貨（SOGO）弊案同時爆發，遠東集團董事長徐旭東頓時成為全台灣運氣最背的企業家。當時，一位參與ETC標案的業者表示，如果年初政府就接管ETC，已布建好設備、尚未收費的徐旭東確實會受傷慘重。但現在，台灣裝設可通行的車上機（OBU）用戶，已從年初的2萬成長到21萬，更墊高了接管成本，因而不但中華電信、宏碁等業者不願接下這個燙手山芋，就連交通部長郭瑤琪也在戰前退場。除非政府要依法買回，否則似乎只有讓徐旭東繼續經營這個已被稱為爛攤子的ETC了。目前，對於郭瑤琪的辭官，多究因於民進黨政府的「扁蘇角力」。8月3日，最高行政法院撤銷遠通電收在ETC的最優申請人資格後，郭瑤琪宣布政府將接管，8月5日，在與高速公路局開完馬拉松會議後，確定最終將交由中華電信永久營運。但行政院長蘇貞昌則反對將中華電信扯進ETC案，最後在5日深夜時，高公局長楊錫安表示，1周內將補聘甄審委員，與遠通電收、台灣宇通及宏碁3家原本競標的團隊重新協商。徐旭東
#@1@#隔天，郭瑤琪與徐旭東會面，但由於徐旭東對於政府接管的配合事項，態度高傲，甚至回拒許多要求，在郭瑤琪向蘇貞昌回報而未獲奧援後，遂閃電提出辭呈。其實，先撇開蘇揆是否在排擠郭瑤琪這位陳水扁總統的人馬，選擇重啟協商，其實是合理性較高的做法。以郭瑤琪打算交由中華電信營運而言，如果連政府要接管，徐旭東都能態度高傲、配合度不高，中華電信又如何能順利取得徐旭東的全力配合？其次是，中華電信是民營企業，接不接管ETC，應交由董事會決定，而不是政府「指定」。郭瑤琪與高公局的決議，顯然仍將中華電信視為交通部的自家單位。至於徐旭東能擺出高姿態，其實也是低蹲了半年的「成果」。個性向來強硬、直衝的徐旭東，在年初時，就因ETC案受阻而數度大發脾氣。但接踵而來的ETC與SOGO案，重創遠東集團的形象，使得外資股東要徐旭東別再多言，保持低調。賠償遠通
#@1@#果然，5個多月下來，交通部對ETC的後續處理完全束手無策，讓ETC成了一個爛攤子。政府要接管，就得購回ETC設備、賠償遠通電收的損失，但勢必被立法院打回；政府要重組甄審委員，與3家業者協商，卻在當初的公益方案之外，又多了個21萬裝設紅外線系統的「拖油瓶」用戶要照顧，這種沒做就先虧的「生意」，恐怕沒有業者會想做。於是，ETC案爛到這程度，終於逼得主管機關交通部長郭瑤琪出局，弔詭的是，徐旭東卻還沒完全出局，也難怪他的態度還能高傲起來了。
