高鐵終於通車了！在目前停靠的五大站區中，除了台北站以外，唯一坐落於市區中的高雄左營站，近日成為房市焦點，在建設利多及創造工作機會帶動下，市場交易自然呈現一幅欲小不易的狀態。由於，與北、中部主要都會區房價相比，高雄行情最低，在高鐵通車之後，已吸引不少北部客源南下逢低布局，希望分享區域房價上漲的成果。信義房屋不動產企研室協理張欣民表示，高雄房屋市場是個標準的淺碟型市場，市場供需很容易暴起暴落，所以預售市場在前2年放大量之後，去年來預售推案相對於台北的熱絡景況，顯得冷清許多。
#@1@#根據內政部統計處統計，去年前3季高雄市建物買賣移轉件數達2萬3456件，比去年同期小幅成長3.2％，據此推估全年建物買賣移轉件數可達3萬1274件，較去年成長2％，可望創下近8年來新高紀錄。不過，在新供給領先指標住宅建照申請戶數方面，今年前3季高雄市只有5280戶，全年預估只有7040戶左右，大幅萎縮58.4％，創近4年新低，顯示高雄房市供需平穩，未出現暴量情況。信義房屋高雄區主管黃永全指出，從信義房屋高雄區近年來的房屋交易金額也可看出，高雄房市的需求正持續加溫當中。2004年交易總金額年增率為36.2％，2005年雖有高捷事件及高鐵延後通車的利空，但仍有24％的年增率。而去年前3季的交易金額已達2005全年的88％，黃永全預估，2007年全年至少會有2成以上的成長幅度。
#@1@#其中，帶動高雄房市上漲的最主要因素就是高鐵、高捷及民間投資如「夢時代購物中心」等將完工的公共建設所帶來的實質就業需求，以及因此衍生的投資性買盤。像去年以來，就看到越來越多的台北客的身影南下高雄投資店面，主要都是期待高鐵完工後帶來的增值效應。從2005年起，高鐵左營站周邊透天店面交易開始熱絡，主力為地坪25至30坪（建坪為60至80坪）、總價約在1500萬元左右的店面，經過2年加價換手後，部分熱門路段甚至達3成以上漲幅，一般而言，高雄人對於捷運帶動房市之預期效應，普遍不是反應冷淡，就是持懷疑態度。不過，長期觀察台北捷運與房市發展的張欣民表示，台北第一條捷運木柵線剛蓋好時，一般民眾也都是「心驚驚」，因為高架樑柱到處有裂縫，甚至有政治人物提出「打掉捷運」做為選舉政見。但隨著捷運連結的路網越來越完整，便捷性也充分發揮，於是近幾年「逐捷運而居」，已成為台北人購屋的最高指導原則，捷運共構建案更是建商推案的票房保證。由於高雄捷運房產在完工前未遭到人為高度的炒作，因此今年全面通車後，應該會有一波補漲行情，尤其是幾個既有成熟商圈及幾個潛力商圈，特別值得投資人注意。
#@1@#信義房屋不動產企研室也根據商圈發展及未來潛力選出高雄「鑽石商圈」、「金磚商圈」、「黃金商圈」及「末端站商圈」，供民眾購屋、投資時之參考。所謂鑽石商圈是指既有成熟商圈，未來在捷運加持下，行情將會旺上加旺，這類商圈在高雄有三多商圈站、中央公園站、美麗島站、高雄車站及鳳山站，投資標的首選捷運店面、透天店面及住家、套房，甚至是辦公室，如果價格偏低也可檢便宜。金磚商圈是對應近年來十分流行的「金磚四國」，指的都是未來發展潛力十足的地區。在高雄捷運中也有所謂的「金磚四站」，即左營站、巨蛋站、凹子底站及凱旋站。而其實，2007年將開幕的「夢時代購物中心」商圈也可納入這類金磚商圈之中，因為現在該商圈周邊已有IKEA、家樂福、好市多等大賣場進駐，未來該商圈的爆發力絕對不容小覷。此外，以台北捷運經驗來看，除有「逐捷運而居」、共構建案票房保證外，還有一個「末端站商圈」效應。因為在所有捷運站當中，以交會站或是三鐵共構站人潮最多，其次就屬末端捷運車站，加上末端站房價相對最便宜的情況下，都會吸引更多人潮及錢潮，此一效應是否會在高鐵的高雄左營站複製，很值得進一步觀察。
#@1@#至於商辦商圈，也會因為交通環境改善而吸引更多公司行號及白領階級進駐，也是值得留意的投資選擇。永慶不動產董事長廖本勝說，高雄左營站目前土地行情約為50至60萬元，在高鐵通車後後，漲幅已達1至3成，顯見高鐵通車後，房市發展空間最具升值力道已逐漸增加。若再結合高雄捷運線通車以及巨蛋商圈的成型，站區周邊房地場將後勢可期。廖本勝認為，雖然高鐵通車後所帶動區域房市的熱絡效應備受期待，但仍必須配合公共設施的興建以及聯外道路的完整建置等，同時，站區的主題及產業定位也必須有更明確的界定與規劃，吸引相關企業進駐，以發展產業腹地，才能帶動群聚效應，牽引出區域發展的榮景，並活絡各站周邊房市交易熱潮，預期站區周邊房價仍有向上起漲的空間。
