每逢星期二的「會員降3元」加油日，全國加油站前等加油的車子就大排長龍。董事長賴正時看著景美站川流不息的車潮，雄心壯志地說：「我希望有那麼一天，車主到全國加油站加油，天天可享降3元福利！」「降價要搶第一，才能得到最大利益。」賴正時說的是全國加油站在2002年9月發動的市場壯舉。當時，全國加油站在中部地區率先喊出汽油每公升降2元；此話一出，不僅讓全國一炮而紅，包括中油及其他加油站的降價措施，都只能跟著全國走。
#@1@#賴正時言下之意，似乎暗指將來全國加油站真的實行：「天天加油降3元」時，即使是居龍頭地位的中油，也將招架不住。問題是，國際原油價格漲個不停，業者對目前所採取降3元的會員日促銷活動，都說利潤不到1％，全是為了不讓會員流失，硬撐著；難道，全國不怕天天砲打中油，到最後兩敗俱傷，毫無毛利可言？對此，賴正時倒是老神在在地說：「全國加油站的獲利，55％來自油品販售，另45％大都靠業外；當業外收益超過90％時，全國絕對打得讓中油叫苦連天！」他解釋，早就看到油品本業已進入微利時代，因此，兩三年前就積極推動複合式賣場經營，除做汽車百貨、洗車及商場外，還把多出來的空間租給麥當勞、肯德基或是7-11，擴大業外收益。目前，台灣加油站數約2550個，中油以667個直營點（含加盟站數約1884個），遙遙領先台亞165個點，與全國103個點，其餘包括統一精工約121家、福懋87家、台灣優力約80家，及其他小站。即使全國跟台亞策略聯盟，據點市占率躍升至10％，仍難以撼動中油的龍頭地位。
#@1@#但是，賴正時表示，全國加油站多集中在北部，台亞大都在中南部，可收互補功效；他說，共同行銷的最大好處就是把餅做大，雙方的行銷與採購成本都可降低；像礦泉水贈品的採購價格，每瓶的採購價不到3元，未來跟台亞聯合採購，將會更低。當其他同業害怕全國及台亞聯合促銷將形成競爭壓力時，賴正時則說，「這些同業只知其一，不知其二，我打的算盤，可精的呢！」賴正時說，全國目前有36萬張聯名卡，台亞約百萬張，合併後再衝量到200萬張時，屆時去談異業結盟，將更具有談判籌碼，且爭取回饋的比例也較高。賴正時說，像全國跟9to9（耐途耐）及普利擎等修車廠及汽車美容業做異業聯盟，只要持有全國加油站A Power卡去修車，紅利積點回饋等同打9折，另到知名的主題遊樂園買門票，到全國投資的丹堤咖啡用餐，也有紅利積點回饋；未來，還會有更多的合作案將陸續成形。「我要創造A Power持卡人，樂於持卡消費的有利環境。」賴正時說。當持卡人樂於用A Power卡消費，那將是消費端、銀行端、全國、消費者等多方皆贏的局面，而且，最終的效益又會回到持卡人身上，讓消費者真正可以享受油價降價3元的好處。
#@1@#全國加油站今日已舉足輕重，連中油都不敢小覷。賴正時卻說，成立時，只是小公司。「全國」的名稱，係因1988年加油站開放民營時，由分布全國的上百家小礦油行共同集資6千萬元成立而來；早期，因油料供應只有中油一家，且中油自己有直營站，導致民營加油站處處受制於人，賴正時說：「剛開張，第一年就虧8、9百萬元。」後來發現設點太零散，戰線拉太長，進而調整經營方向，轉攻北部及大都會區，1991年才轉虧為盈。油品市場開放競爭，中油及台塑兩大供應商互爭地盤，讓通路商全國加油站趁勢而起，加上2003年初入主北基加油站，迅速竄升為台灣最大的民營連鎖加油站；而今年再傳跟台亞合併案，賴正時說，通路的掌握是獲利關鍵，只有變大，才能立於不敗之地。談到經營理念頭頭是道的賴正時，學歷卻只有北士商，他說：「不會就學。」做事認真，追求完美的他，在員工心目中挺威嚴的；早先做柏油起家，23歲就當老闆，且拜經濟起飛之賜，道路柏油需求大增，讓賴正時老闆兼員工兼司機，每天起早睡晚，還好年輕、有體力，而日後並跨足潤滑油事業，最後更抓到油品開放，成立民營加油站的先機。
#@1@#從一家小公司，到跟中油及台塑石化鼎足而立，賴正時說，主要是全國帶動「服務差異化」風潮。當你降價、我就跟著降，你送水，我就送面紙，當促銷活動都大同小異時，如何讓消費者願意來加油，就是「本事」所在，而全國在複合式經營及異業合作的努力，目前已經稍有成果，且未來還有很多「點子」，他指著腦袋說：「全在我這裡，還不能說。」不過，他透露下半年將處分位於板橋市中山路一段的加油站，面積有2千多坪，由於緊臨最火紅的新板特區，多家建商開價每坪150萬元，若談定價格，處分金額至少30億元，對每股盈餘貢獻將非常可觀！
