經濟體系維持快速成長，刺激運輸需求不斷攀升，相對開發國家交通網路實際布建狀況，中國高速公路產業顯然仍處高速成長期間。國家高速公路網規畫指出，中國高速公路通車里程將自2005年底的4.1萬公里持續擴建至2030年底的8.5萬公里，地處長三角、珠三角、閩三角聯繫樞紐的江西地區，交通網路布建成長更加迅速，其中又以江西高速公路龍頭──贛粵高速後市最值得留意。
#@1@#贛粵高速成立於1998年3月，為江西省交通廳下屬江西高速公路投資持股達51.98％的國資企業，目前管理養護包括：昌九高速、昌樟高速、昌泰高速、九景高速、溫厚高速……等江西境內通車里程合計達到559公里的5條高速公路，省區占有率達到32％，加以地處京福高速、滬瑞高速……等國家高速公路網路縱向聯繫關鍵樞紐，地理位置具備不可取代優勢，股份並已在2000年於上海證交所掛牌交易。2006年合併營收達到18.24億元人民幣，相較2005年成長幅度達到39％，營收大幅成長主因來自完成收購的九景高速、溫厚高速開始貢獻營收，加上開始針對載貨類汽車實施計重收費措施，毛利率上揚5.80％至63.29％水準，政府補助款1.26億元人民幣，年度成長更是達到62％，稅後純益8.23億元人民幣，相較2005年大幅成長107％，按照2006年底增資後發行股數計算的每股盈餘達到0.71元。依照營收類別分析，贛粵高速2006年營收以車輛通行費收入比重占93％屬最大宗，受惠養護工程成本比率控制得宜，類別毛利率高達67.21％，貢獻整體獲利比重超過98％，屬於贛粵高速主要獲利來源；其中，既有的昌九高速、昌樟高速、昌泰高速合計貢獻類別營收達91％，仍屬年度營運主軸，至於2006年完成收購的九景高速、溫厚高速合計貢獻類別營收僅9％，原因為尚未認列完整年度營收。
#@1@#展望2007年，根據中國官方所發布的國家高速公路網規畫，江西境內高速公路通車里程合計將可成長至2000公里以上，2010年預計更將突破3000公里大關，顯見當地高速公路產業仍然處在快速成長期間。贛粵高速主要經營投資區域鎖定江西地區，後續成長發展空間仍然寬廣，加以2006年完成收購的九景高速相關連接路段逐漸完工通車，車輛流量可望出現跳躍式成長，成為年度重要成長動能。根據贛粵高速2007年上半年財報數字，合併營收達到10.77億元人民幣，相較去年同期大幅成長44％，主因仍是來自完整認列九景高速、溫厚高速車輛通行費收入，實施計重收費則使毛利率72.84％相較去年同期大幅上揚11.79％，政府補助款大增至1.29億元人民幣，已超過2006全年金額，稅後純益5.31億元人民幣，更較去年同期大幅成長94％，按2007年最新發行股數計算的每股盈餘為0.45元人民幣。根據贛粵高速內部營運目標，2007年車輛通行費收入可望超過20億元人民幣，類別營收毛利率則可維持67％以上高檔水準，若以實際財報數字評估，營運表現優於內部目標，保守預估下半年政府補助款為1.00億元人民幣，盈餘年度成長率亦可輕易超過30％，每股盈餘按照目前發行股數計算可達0.90至0.95元人民幣，目前股價預估本益比低於20倍仍是相對偏低，屬於值得介入的低估投資標的。
