3月份除了總統大選外，最引起台北縣及台中市等多達6個縣市政府關注的焦點，就是美國內華達州7名參議員所組成的考察團，來台了解台灣設博弈特區的可行性及法令規定。各縣市政府首長除了要幫同黨的總統候選人助選外，也要忙著為自己向這些美國來的「嬌客」拉票，因為一旦國內法令開放設博弈特區，而內華達州考察團背後所代表哈瑞斯、米高梅、永利與金沙集團來台投資的龐大商機，絕對可以促進縣市政府的經濟發展。這也難怪包括台北縣長周錫瑋及台中市長胡志強都卯足全勁，分別端出現成的用地，希望吸引這些「嬌客」的目光。
#@1@#根據周錫瑋向考察團所提出的「IR(Integrated Resort複合式娛樂)特區」專案，就是要以淡海新市鎮作腹地，釋出1300公頃土地興建賭城，並結合台北商港開放觀光郵輪，以及將三芝興建成「南海杜拜」等，發展複合式遊樂設施。這項消息頗受搶進淡海新市鎮建商的歡迎，興富發建設開發部副總廖昭雄就說：「淡水的天然景觀，加上台北商港發展計畫，以及現有淡水捷運線，及未來的輕軌捷運線聯結，在先天上就非常適合發展為博弈及觀光遊樂區。」但是淡海新市鎮的腹地太小，他表示，若能結合淡水、八里、三芝共同發展，一旦博弈特區在法令開放上有眉目，那麼結合國外資金在此投資，則淡水房價的想像空間相當大。中信房屋副總經理劉天仁對博弈特區則持保留態度，他認為，「淡水房價在捷運淡水線通車後，雖然有上漲，但上漲力道的續航力不夠，雖然建商搶進淡海新市鎮，近2年積極推案，使淡水房地產呈現榮景，但每坪成交價格始終在1字頭，無法站上20萬元關卡，問題就出在塞車上。」
#@1@#劉天仁表示，支撐淡水房價的最大利多就是輕軌捷運能早日到位，那麼建商在此推案所強調的「水岸住宅」才能真正有「賣點」。在淡江大學教書的淡大產業經濟系教授莊孟翰也深受塞車之苦，他說：「如果早上6：30出門，7：15分就可抵到校區，但若7點出發，8：10前還到不了學校。」他表示，淡水的好風景可以吸引一些退休者、在國外住過，喜愛水岸住宅的人，或者小夫妻想擁有兩人世界，假日可以在淡水老街及漁人碼頭散步看夕陽的人，但對有錢人來說，時間就是金錢，那會容忍塞車，因此，「淡水房價要補漲、要衝高，交通問題要先解決。」對此，台北縣長周錫瑋也十分關心，並提出「淡水河北側沿河平面道路」興建計畫。根據其構想，將在淡水河與捷運中間的土地，興建一條10米的快速道路，一旦興建完成，那紅樹林到關渡之間原來40米的道路，接下來就可拓寬為50米，屆時淡水往返市區間，就不會在紅樹林及竹圍一帶交通大打結。
#@1@#在淡海新市鎮負責銷售「台北灣」、「甲山林水公園」的甲山林廣告公司總經理張境在表示，淡水共有5大交通利多，除了「淡水河北側沿河平面道路」外，還另有輕軌捷運、芝投公路、淡江大橋及藍色公路等，其中備受地方民眾及建商引領期盼的，就是「藍海線」及「綠山線」兩條輕軌捷運線，分別從捷運淡水站及紅樹林站，延伸進入淡海新市鎮。看好交通公共建設對於地方發展的重要性，尤其對房價的牽引效果，雖然5大交通利多還有待發酵，但已經吸引眾多建商搶進淡海新市鎮標地。如去年3月底，營建署標售淡海新市鎮土地，1天內就銷出高達60億元土地，其中，屬於三重幫的宏盛建設更斥資23億元標下6筆、共1.5萬坪土地，連同之前該公司董事長林堉璘就已在此陸續購地、養地，使得宏盛集團已成為淡海新市鎮的大地主，目前擁有的土地就高達8萬多坪。另興富發建設原本在此也擁有上萬土地，但將部分土地轉售給甲山林後，只剩下新市一路一段約5220坪，廖昭雄副總表示，為了跟附近大樓產品做區隔，已規畫152戶透天的「星海別墅」正在銷售，每坪開價20萬元，總銷售金額高達34億元。此外，長期看好淡水房市的北縣大建商，包括寶路開發、麗寶建設與寶佳機構，也都在此持有大片土地，寶路開發更在去年底、今年初強打「台北灣」一、二期建案銷售，希望帶動新市鎮的買氣。
#@1@#其實假日走一趟淡水，車子一過紅色的關渡大橋後右手邊、竹圍站附近，就有元利建設主打「溫泉住宅」的「水世紀」新成屋案在銷售，過了紅樹林站，「尚海」、「藍海」、「摩納哥」，沿著登輝大道往淡金公路方向，兩側都是前2年預售推案，今年可望交屋的新成屋。除此之外，到處可見的房屋銷售看板，以及指引進入新市一路，「台北灣」、「星海別墅」、「甲山林水公園」的銷售汽球，讓假日看屋的購屋客能迅速找到定置。住展雜誌研發長倪子仁表示，根據該刊的調查，淡水地區在3月份，正在預售的建案共有23個，另「海納川」、「美人嶼2」也將在5、6月進場，至於邊建邊售，或是新成屋案則有14案。北區房屋不動產理財研究室研究員邱太?表示，淡水、林口及三峽都是台北縣內屬於供給量過多的行政區，可能因為供過於求而房價上漲不易。不過，就台北市區往3區域的交通時間來看，淡水捷運線約需50分鐘，其他兩區則超過，加上淡水周邊可玩的景點多，使得建商打出「移民新淡海」的口號，對一些講求休閒的購屋者是有吸引力的。此外，若從建商爭相到此養地，以及未來的交通建設等利多，則淡水房價宜用長線眼光來看。
#@1@#美商ERA易而安不動產市場行銷顧問張欣民根據淡水中古屋成交行情表示，中古公寓在2001年每坪成交價約8.7萬元，隔年降至8.3萬元，但2003年SARS過後，從9.7萬元一路漲至去年的16.9萬元，漲幅快1倍，而中古大樓的產品，2002年為13.8萬元，隔年也從14.5萬元，一直漲至去年的19.3萬元，漲幅約4成。至於家庭戶數也從2001年的42086戶，到去年底已經到49618戶，人口數也從11.9萬人，成長至13.2萬人，顯見這7年來，移民到淡水的人不少。關鍵因素，除了淡水總房價比台北市區低一半以上外，建商拿台北市蓋豪宅的觀念來蓋水岸住宅，相對也有吸引力。
#@1@#永慶不動產摩天加盟店長李董富表示，捷運淡水線通車，對沿線房地產有拉抬功能，像淡水站周邊商圈10年內中古屋，以前每坪成交價約15、16萬元，通車後可成交到25、26萬元，而離開淡水老街外的房價，幾乎只有10多萬而已。但拜捷運通車，像紅樹林站前原本是工業區，沒有住宅案，通車後蓋了大樓，每坪房價也有17、18萬元。且紅樹林站正對面，「富陽四季」及「海悅」兩棟大樓，雖然已經有8、9年歷史，但因走過天橋即到家，民眾的指名度相當高，其看海面房價，每坪曾高至38萬元，目前約在25、26萬元間。不過，離捷運站遠一些的建案，即使是新成屋，價格就沒這麼好，大都在17、18萬間，只有一些高樓層，面海景的房子，勉強有幾戶是20萬元成交的。至於未來幾年將是推案主力區淡海新市鎮，房價要如何看？李董富認為，就現有的淡水房價，從預售時可能開20至24萬元，到新成屋可能回跌至20萬以下，淡水房價最壞也不過這樣，但未來淡海的交通利多，若能一個個完成，房價的爆發力將相當可觀。且現階段，台北縣長周錫瑋全力促成「淡水河北側沿河平面道路」工程的發包，那淡海房市的基本盤，清楚可見，至少是利多可期。
#@1@#BOX：淡海新市鎮5大交通利多一、輕軌捷運：計畫路線包括從捷運淡水站延伸的藍海線，總工程費約59.9億元，以及從紅樹林站延伸的「綠山線」，總工程費約74.5億元。二、芝投公路：三芝經淡海到北投的快速道路，全長約198公里，可銜接大度路、洲美快速道路直達台北市。三、淡水河北側沿河平面道路：在淡水河北側，沿著河面與捷運線間的土地，蓋一條10米寬的快速道路。四、淡江大橋：行政院答應規畫造價高達164億元，連接淡水老街與八里的淡江大橋，未來可以直通台北商港及桃園機場。五、藍色公路：由淡水開始到富基漁港等北海岸各港，經由船舶的運輸，讓遊客一路暢遊北海岸及東北角。
