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美國總統拜登協商兩黨解除債務上限地雷引信失敗，美國政府債務違約成為市場擔心的新風險，隨著時間越接近財政部部長葉倫預告的6月1日違約日，市場恐慌氣氛將隨之越升溫，資金為避免危機發生時帶來的損失，勢必會先進行避險交易的調整。
持股高出低進是資金最基本的避險交易調整方法，股價基期偏低的族群通常會是資金面臨風險時做為避風港的首選。產業景氣榮枯與全球經濟息息相關的貨櫃、散裝航運等航海王，在下半年全球經濟衰退成為市場共識的背景下，股價表現始終疲弱不振，此時反而因禍得福成為資金避風港的有利條件，正是今日整個航運族群股價幾乎都逆勢上漲、上市航運指數大漲2%的主因。
由於航運股又多具有高殖利率的題材，例如貨櫃航運的長榮(2603)現金殖利率高達45%、陽明(2609)達32%、散裝航運的慧洋-KY(2637)也有10%等等，有望在年6每月至8月除息高峰成為除息行情的資金焦點所在。
去年台股上市櫃公司稅後獲利約3.9兆元，市場以45%~55%的配發率估算，今年台股現金股利約2兆元，將創歷史第二高的水準，整體現金殖利率約4%，在全球股市中名列前茅，加上龐大現金股利將在第三季入帳，有助提供支撐台股的資金活水。
受惠中國解封及經濟刺激政策效益逐漸顯現，帶動海岬型船需求持續回升，本周波羅的海海岬型運費指數 (BCI)大漲逾10%創今年新高，5月9日平均日租金已漲至20807美元，遠高於成本的15000美元，成波羅的海各運費指數反彈的領頭羊。隨著第二季進入傳統產業旺季，市場預期海岬型運費指數將更上層樓，新興(2605)、裕民(2606)等海岬型船營收佔比高的散裝航運業，營收及獲利成長可期！
圖片出處:XQ全球贏家
