根據國家發展委員會的淨零路徑規劃，預計到2040年，新售汽車和機車將全部轉向電動。經濟部設定了2030年的中期目標，希望到那時電動汽車的新售占比達到30%。根據經濟部次長林全能的估計，每年新車銷量約為40萬輛，其中約有一半是國內生產的車輛。換句話說，到2030年，預計將有12萬輛電動車在台灣上路，而其中6萬輛將是國內生產的電動車。
根據國家發展委員會的2050淨零規劃，到2030年，市區公共交通工具將完全實現電動化，而到2040年，所有新售汽車和機車將全面轉向電動。為實現運輸工具的電動化和無碳化，交通部次長祁文中報告指出，將採取公共運輸優先策略。目前正在推進的「公路公共運輸服務升級計劃（110至113年）」預算為新台幣85億元，以協助地方政府和市區公共交通業者購置電動公共交通工具，預計將提供3,000輛的補助。截至2023年3月底，已經引入了907輛電動大客車用於運營。
考慮到涉及產業技術發展的複雜性，交通部計劃與經濟部、環境保護署和內政部合作，共同推動相關政策。這包括車輛能源效益標準、空氣品質標準、碳排放標準、安全審核規範，以及支持業者開發關鍵零部件和在地化生產電動車等方面的研究和討論，以促進本土電動車產業的發展。
為了提供友善的電動車使用環境，交通部計劃在其管轄的區域協助設置電動車充電和更換電池設施，包括國道服務區、公共停車場和運輸節點。預計在2024年之前，將設置4,440個慢速充電插座和370個快速充電插座。此外，經濟部也計劃在加油站設置充電站，並鼓勵電動車經銷商在維修中心增設特約充電區。
林全能表示，到2030年，新售電動車的占比至少將達到30%以上。目前台灣的國產汽車占比約為50%。如果假設到2030年新車銷售量達到40萬輛，那麼30%將等於12萬輛，其中約有6萬輛將是國內生產的電動車。他強調電動車是一個關鍵性的產業。
內政部次長邱昌嶽表示，提升充電設施的設置是當前的重要任務。在法規方面，新建建築物將根據建築技術規則的要求預設充電設施的相關空間，而現有建築物則將涉及公寓大廈管理條例的修改。此外，還有用電評估、公共保險等問題需要處理，修法進度已在行政院進行，相信很快會送交立法院。
市場也對未來電動車的發展持樂觀態度。除了個別股票外，台灣目前還有5檔電動車ETF，分別是國泰全球智能電動車(00893)、富邦未來車(00895)、中國信託台灣綠能及電動車(00896)、永豐台灣智能車及供應鏈(00901)、新光標普電動車(00925)。其中00893、00895和00925不配息，而00896為季配息、00901為年配息。
00893是什麼？
國泰全球智能電動車(00893)是台灣的第一檔電動車主題的ETF，其投資目標包括綠能科技以及全球電動車的供應鏈（包括上游、中游、下游），其投資標的遍及台灣、美國、歐洲等地，其中美國佔了約60%的權重。近30%的持股集中在晶片製造大廠，如超微和輝達，顯示了車載晶片市場的龐大商機。
00895是什麼？
富邦未來車(00895)的投資目標則包括新興交通運輸方式以及全球電動車的供應鏈。其中，特斯拉（TESLA）是其最大的權重，佔21.45%。這使得該ETF有望受益於領先的電動車製造商的上升趨勢。
00896是什麼？
中國信託台灣綠能及電動車(00896)主要聚焦在台灣國內的電動車供應鏈，並將其投資範圍擴展到綠色能源和公司治理方面，以提高ETF的穩定性。因此，ETF的成分股中包括許多鴻海電動車聯盟的成員。
00901是什麼？
永豐台灣智能車及供應鏈(00901)的成分股也專注於台灣市場的電動車供應鏈，並以台積電為首，覆蓋了台灣股市的半導體相關公司。投資者可以根據他們的偏好選擇這些ETF的其中之一。
00925是什麼？
新光標普電動車ETF（00925）追蹤「標普Kensho電動車市值加權指數」，以人工智慧擴容設計，其投資範圍包括電動車、淨零排放技術、發電、儲能以及充電等完整的產業鏈。
