商傳媒｜記者許方達／綜合報導
去(2023)年底，豐田汽車(Toyota)子公司大發工業(DAIHATSU)被爆「撞擊測試」造假，面對醜聞風波，儘管大發工業董事長奧平總一郎，第一時間率高層出面道歉，但還是對母公司豐田的形象造成不小影響。
不過，根據《日經新聞》最新報導，截至23日止，豐田汽車股價已連5日上漲，若按當日收盤價2991日元估算，豐田總市值目前已高達48萬7981億日元，刷新日企總市值的歷史新高。
此外，豐田在2023年穩坐全球汽車銷售冠軍；但卻因豐田向來對發展「電動車」不夠積極，並多次被大型歐洲退休金組織指責，最近慘遭11萬名消費者發起連署抵制。
根據非營利組織Ekō調查數據顯示，豐田在23個國家的Toyota的網站上寫著巨大的 Electrified字樣，使用了「電動」和「電動化」做為廣告標題，但實際上這些廣告裡，根本沒有任何1台「電動車」，只有「油電車」。
該組織更提到，豐田砸大錢投放Google廣告，導致Google都受到影響，因為其網站在翻譯與問答中，把油車誤植為電動車，導致廣告影響到搜尋結果。
董事長豐田章男認為要達到「碳中和」目標，必須要有完整的配套及漸進式的轉型進程。圖片來源：TOYOTA
事實上，豐田將電動車定調為「市場不應該只有純電動力」這個選項，豐田汽車董事長豐田章男更直言，「豐田電動車未來在全球市占率，最高僅能達到3成，其餘將由油電車、氫燃料電池車和燃油車組成」。
有汽車專家分析指出，汽車大廠發展電動車猶如「大船轉向」不可不慎，在電動車及電池生產成本仍高，且消費者接受度不一的情勢下，「油電混合」確實較能兼顧消費者意願與營運。
